随着新的节能补贴门槛付诸实施，对于第四季度国内车市的担忧也开始蔓延。中国乘用车市场信息联席会秘书长饶达日前表示，由于节能汽车补贴政策变动，10月份后，1.6升及以下小排量车型市场份额将逐步萎缩，预计今年余下的三个月内狭义乘用车即轿车的销量将均为同比负增长。

    按照工信部、发改委、财政部联合发布的调整节能汽车推广补贴政策的通知，新版补贴标准从10月1日起实施。享受补贴的门槛从车辆平均油耗每百公里6.9升提升至6.3升，单车补贴3000元的标准不变。

    有报道指出，节能标准实施后，提升了的0.6L平均油耗将使得近400款丧失补贴资格。符合新的节能车补贴标准的车型将仅剩下37款。

    饶达认为，10月份节能汽车补贴门槛提高意味着部分车型将无法继续享受优惠，消费者购车成本随之提高，1.6升及以下小排量汽车的市场份额将逐步萎缩。

    “如无其他汽车消费刺激政策出台,在去年高基数的基础上，10-12月三个月将均为同比负增长。”饶达称。

    不过，记者了解到，为了完成全年目标，厂家已准备好在四季度的冲量。据悉，在厂家的大力支持下，车市促销战已经打响。由于部分目前受补贴的车型在新政实施后将不再受到补贴，因此，9月底部分车型已经涌现了短暂的购车热潮。