12月6日，宝钢股份发布公告称，“公司正在筹划部分资产调整事宜，为维护投资者利益，避免对公司股价造成重大影响，公司股票自2011年12月6日起停牌。”

    对此，权威人士告诉《中国企业报》记者，宝钢早就有此计划，此次停牌可能将会把上市公司的不良资产进行剥离，主要针对的是宝钢股份的不锈钢和特钢两项业务。

    “未来可能将会把这两项业务搬离上海，去处可能将是福建和江浙一带，但目前还没有最后敲定，还需要和上海市政府沟通。”上述权威人士透露。

    今年下半年以来，宝钢业绩一直难有起色。第三季度，宝钢实现净利润仅12.4亿元人民币，同比下降51.32%。宝钢将三季度盈利继续减少的原因归结为“主要下游用钢行业的需求复苏缓慢，主要原料价格维持高位，行业整体盈利环比二季度大幅下滑”。

    曾有行业内人士告诉《中国企业报》记者，整个下半年，宝钢的利润都会比较“难看”。

    宝钢的情况是中国钢铁行业的缩影。钢铁行业亏损面在不断扩大。9月份77家大中型钢铁企业中有9家亏损，10月份增至25家，这25家企业亏损额为21.25亿元。即便是利润位于前列的宝钢和包钢，利润额也仅分别为3.52亿元和3.22亿元。

    两项业务长期亏损

    “这两项业务在上市公司中属于‘拖累’，影响了公司整体的利润。员工的收入也受到了影响。”上述权威人士称。

    宝钢半年报显示，今年1至6月，其特殊钢产品和宽厚板的毛利率分别为-0.19%和-9.48%，而不锈钢产品的毛利率仅0.85%。

    一位不愿具名的专家认为，不锈钢业务实际上也是出于亏损状态。剥离这两项资产，将使宝钢股份更专注于板材业务，毕竟这才是宝钢的主要利润来源。

    今年1至6月，宝钢冷轧碳钢板卷和热轧碳钢板卷的毛利率同比分别下降了12.89个百分点和8.03个百分点。尽管如此，营业收入占宝钢全部钢铁产品60%以上的薄板，仍然是宝钢利润的主要来源，今年上半年，宝钢冷轧碳钢板卷和热轧碳钢板卷的毛利率仍达15.29%和13.64%。

    目前，宝钢股份的钢铁产品主要包括碳钢、不锈钢、特殊钢等，其中，纳入上市公司的不锈钢资产主要是位于上海宝山的不锈钢事业部（原宝钢不锈钢分公司）以及宁波宝新不锈钢有限公司54%的股权，而宝钢股份旗下的特钢事业部的产品主要包括用于航空航天、汽车、磨具等多个领域的特殊钢。

    据记者了解，未来几天之内，宝钢将召开专门会议，商讨这两项业务归属问题，这两项业务很有可能将回归至宝钢集团。

    其实，将不锈钢事业部从宝钢股份公司剥离，不但有利于宝钢上市公司的发展，也为宝钢不锈钢业务拓宽了发展空间。目前，宝钢不锈钢已具有250万吨的产能，去年在国内市场占有14%的份额，“宝钢不锈钢”在我国已成为除太钢不锈钢以外另一个响当当的品牌。

    在特钢方面，尽管业绩不佳，但宝钢一直处于发力的状态之中，并未放弃。

    宝钢特钢事业部首次采用20吨锭开发成功直径580毫米的0Cr18Ni10Ti大管坯。日前，首批200余吨管坯交付用户，该钢种大规格管坯在国内鲜有厂家生产。

    此外，宝钢特钢事业部还与衡阳华菱钢管有限公司签订了超超临界机组用P92大口径钢管合作开发协议，进一步拓宽高压锅炉管高端市场。

    “这足以看出宝钢股份在剥离特钢、不锈钢业务后，是想使其拥有更大的发展空间。”上述不愿具名的专家称。

    酝酿搬迁

    “不锈钢可能搬往福建，特钢业务搬迁将不会太远，仍在江浙一带。”上述权威人士表示。

    据记者了解，不锈钢业务可能搬往福建的德盛镍业。

    早在去年12月9日在北京举行的“福建省与中央企业项目合作洽谈会”上，宝钢集团有限公司就与福建吴钢集团有限公司签署了重组福建德盛镍业有限公司的协议。德盛镍业正式更名为德盛不锈钢公司。

    德盛镍业最初为民营企业福建吴钢集团所创立，注册资本22亿元，具备利用高炉冶炼180万吨不锈钢的生产能力。

    宝钢计划在福建建设全球最大的绿色不锈钢产业生产基地，使项目在重组两年后达到150万至180万吨不锈钢产量，并在“十二五”期间实现400万吨以上不锈钢产能。

    据公开报道称，不论是宝钢在上海的不锈钢资产还是特钢资产，由于身处市内，都面临被要求搬迁的问题。

    身处大城市，让宝钢的确有压力。数据显示，2008年，宝钢产值占上海工业规模企业比例为6.28%，但宝钢用能量却占上海工业规模企业比例的25%以上。

    据了解，位于上海宝山区长江路的宝钢不锈钢事业部，其前身为上海钢铁一厂，而同济路上的宝钢特殊钢事业部的前身为上海钢铁五厂。1998年11月，宝钢与上钢及梅山钢铁公司实现重组后，这两个公司成为宝钢的下属企业。10多年来，随着上海城市建设的快速发展，原上钢一厂和五厂的地块已成为上海城区的黄金地段。

    有专家表示，在上海，大规模地发展钢铁业不太现实。“上海这种国际化的大都市已经不适合发展高耗能的产业，交通、运输、大的物流，这些将成为困扰宝钢长远发展的重要因素。”

    有专家预计，宝钢不锈钢业务实现完全搬迁至少需要3到5年。

    但有个令人头疼的问题难以解决。“这两项业务都在市区，技术人员和工人大部分都已经在上海定居，搬往外地，很多人都不愿意去。未来将会面临人才流失的问题。”上述权威人士称。