9月5日，据西本新干线钢铁现货交易平台数据，上周尽管已进入9月份传统消费旺季，但终端采购量连续第四周环比回落。

    目前国内市场正值钢材消费旺季，但受钢铁生产保持较高水平、钢材需求增长放缓以及国际市场疲软等因素影响，波动运行仍是近期钢材市场运行的主基调。

    终端采购连续4周回落

    目前国内钢价处于涨跌两难局面，上行受需求低迷和资金紧张制约，下行受高成本支撑。现货市场总体稳定，期货市场也方向全无，自8月中旬以来多空双方一直围绕4800元/吨的价位展开争夺，短期内仍难以分出明显胜负。

    据西本新干线交易平台数据，上周尽管已进入9月份传统的消费旺季，但市场需求毫无起色，终端采购量延续8月份的局面连续第四周环比回落。从西本新干线监测的沪终端采购量数据来看，上周终端采购量环比回落15.1%，为7月份以来单周最低销量水平。

    数据显示，上周上海地区螺纹钢库存量变化不大，但线材、盘螺库存量继续上升。纵观全国市场，上周全国24个主要市场螺纹钢库存量为564.37万吨，增加6.59万吨；线材库存量为107.99万吨，增加2.64万吨。

    西本新干线分析认为，国内建筑钢材库存在7月份持续下降，8月下旬至9月初却持续上升，或许是前期的淡季提前透支了旺季的需求，使得今年市场表现为淡季不淡、旺季不旺的局面。

    而从库存情况来看，尽管目前上海市场库存仍处于相对较低的水平，但从全国范围来看，近两周库存量已出现持续上升，全国市场总库存已接近去年同期的水平。如果近期需求持续低迷，全国库存很可能就此进入上升通道，前期支撑市场的低库存因素将明显趋弱。

    下游行业增速放缓

    从总体环境看，钢铁下游多个行业，尤其是附加值较高的机械制造、汽车、造船等行业回暖速度趋缓，跟不上钢材产品的增产速度。

    其中，机械行业是钢铁的重要消费领域，尽管机械工业经济运行总体继续平稳增长，但近期的数据并不乐观。根据机械工业协会的统计数据，1-7月份，机械工业增加值累计增速为15.9%，与上年同期相比明显回落。进入下半年，各类产品的销售下滑趋势仍未扭转。另外，受国际航运市场持续低迷的影响，船舶行业新船成交量萎缩的局面未能得到改善。

    作为中高端板材品种消费大户之一的汽车行业产销继续降温，1-7月份累计产销同比仅增长2.33%和3.22%，增幅继续回落。这也是整个钢铁行业中高端市场下游需求不振的重要原因之一。

    基于此大环境下，作为占据国内汽车板半壁江山的宝钢股份上半年增收不增利，实现营业收入1111.49亿元，同比增13.49%，但净利润为50.79亿元，同比减36.91%。

    对于下半年钢铁行业的需求，宝钢股份副总经理、董秘陈缨近日表示，在经历前几年的高速增长之后，国内汽车、家电、机械等行业产量增速将放缓。三季度国内市场钢材价格难有起色，同期进口铁矿石价格仍处高位，公司将继续面临较大的成本和盈利压力。