原定于4月第一周举行的中日动力煤长协谈判，由于日澳动力煤长协谈判的尚未落幕，故此延期。

    “依照往年惯例，中日动力长协谈判本已于3月底及4月初结束，但现今结果无期。”一位煤企高管对记者表示，中日动力煤的长协谈判结束时间表，需在日澳谈判结束3-4周内即可出炉。

    本轮中日长协电煤合同将适用于2012年4月1日至2013年3月31日期间的出口交易，对应发热量为5800大卡的煤种。

    沿袭以往传统，此次中日动力煤长协谈判由中煤集团和神华集团两家牵头负责，而兖矿集团和同煤集团等主要出口煤炭供货方也会派代表参与，但没有签约权。

    2011年中国出口日本动力煤68万吨，在煤炭专家黄腾看来，相对于中国2011年近37亿吨的产量而言，该出口量可谓微乎其微，中日动力煤长协谈判目前仅剩下一个象征性意义，“今年的对日长协出口吨数基本与2011上无异”。

    因日本地震，2011年财年年度中日动力煤协议至去年6月20日才达成，长协价格锁定在145.75美金/吨（FOB），较之日澳长协合同高出近16美元。

    2012年1月，日澳新财年动力煤合同谈判伊始，但两方在价格上的分歧割裂为一道深长鸿沟。日方谈判代表东北电力公司要求价格低于110美元/吨，澳方代表斯特拉塔集团则希望合同价格保持在115美元/吨。

    115美元/吨的水平已较1月份让步5美元/吨，但仍难以让日方接受，而日澳上个财年的合同价格为129.85美元/吨。

    “二月份本来日澳要达成协议了，但日方感觉价格还有再下降的空间，澳方坚持原有价格，由是影响到了中日的谈判进程。”前述煤企高管透露。

    在黄腾看来，由于国际经济形势走软，煤价整年的走势大家均难以判断，“甚至未来动力煤年度长协机制可能会取消，从而走向季度定价”。考虑到运距优势，往年中日长协煤谈妥价格一般较之日澳长协价格高出10美元/吨左右。

    以在中煤集团15年的中日煤炭谈判经验，黄腾告诉记者，迟签并不影响中国向日本供煤，供煤将以2011/2012年度长协合同价格为基准，新一年合同如若上涨，日方随后会将先前差价补上。“但如最终谈不成，将以市场价结算”。

    与出口市场的清淡相比，国内贸易商进口热情高涨。根据中国煤炭工业协会的统计数据显示，1-2月份我国累计净进口煤及褐煤3798万吨，同比增长幅度达62%。

    “国内经济再差，也会有7%以上的增长，市场需求在，所以外国煤商争先往中国跑。”黄腾举例，中国煤企要求每一批煤炭贸易都要赚钱，与澳大利亚、印尼、美国等煤商想法相异。其举例，美国煤商往往在没有谈成价格即派船出海，在抵岸前完成价格谈判，“他们认为，十船煤，有亏有赚，总的来说赚钱就行。”

    广西万通公司国贸部经理林惠江对记者坦言，现今常收到俄罗斯、哥伦比亚、南非等煤商的报价，“而去年仅有南非煤商报价，而有的煤种甚至比国内同等煤种低50元/吨”。