据美国彭博社报道，由于经济增速放缓，加之油价不断上涨让消费者止步，中国作为全球最大的汽车销售市场，将面临7年以来车市的最差新年开局。

　　据彭博社五位分析师得到数据，中国市场上包括SUV、微面在内的乘用车在2012年的前两个月的成交量较去年同期下跌了3%。中国汽车工业协会表示，这是继2005年同期下滑8.9%以来，出现的最大跌幅。中国汽车工业协会将在本月底公布最新行业数据。

　　中国在过去十年内推动了全球的经济增长，可随着中国政府推出了有利于国内品牌的政策，通用公司(GM)、大众公司(Volkswagen AG)(VOW)等国外汽车制造商在中国的发展都受到了国内法规的束缚。

　　中银国际控股有限公司香港分公司的分析师黄文龙说：“中国汽车销售业的鼎盛时期已经过去，并且，我认为整体经济形势并不乐观。”

　　农历新年影响1月销量

　　一月，中国乘用车的月成交量下跌24%，共售出116万辆车，这是近七年内销量下跌最严重的一次，因为今年的农历新年假期早于往年，汽车经销商少了一周的销量。据彭博社咨询分析师得到的中位数数据，二月的销量将较去年同期增长27%。

　　经济学家和分析师通常将一月和二月的统计数据相结合，消除由于农历新年假期导致的数据失真，这样的方法将得到可靠的月销量数据。

　　汽车工业协会在一月份预测，今年全国的乘用车销量可能上涨9.5%，达到1590万台。

　　国泰君安证券股份有限公司(GJSZ)北京汽车分析师张欣说：“即使汽车制造商下半年为汽车销售做出最大的努力，我们预测最好的情况是汽车年销售量保持持平，目前官方预测为10%左右的汽车销量增长看起来并不现实”。

　　据工业信息化部称，2011年，由于中国政府实施各项措施以抑制国内物价和房价，中国的国内生产总值在第四季度增加了8.9%，与第三季度的9.1%相比，速度放缓，这是自2008年的世界经济危机后增长速度最慢的一次。

　　汽油价格高涨 抑制消费需求

　　彭博社根据政府部门的数据计算后称，中国的90号汽油平均批发价格涨至9417元一吨的高价，或每加仑4.20美元。据美国能源部的数据，而美国自2月27日起的一周内，汽车油价为每加仑3.72美元。

　　全国乘用车联席会副秘书长崔东树说：“现今，没有诱因能刺激消费者们买车，因为他们担心他们的收入前景，并且有越来越多的人持观望态度”。

　　另一方面，如果政府决定颁布条例禁止购买国外品牌的汽车，那么汽车制造商之间的竞争将更加激烈。