2012年4月份，全国汽车生产164.76万辆，环比下降12.39%，同比增长7.81%。其中，乘用车生产130.52万辆，环比下降10.35%，同比增长13.55%;商用车生产34.24万辆，环比下降19.39%，同比下降9.59%。今年1-4月，全国汽车产销643.19万辆和641.75万辆，产量同比增长0.47%，销量下降1.33%。

　　中投顾问交通行业研究员蔡建明指出，全国汽车产量出现产销两旺的现象较为正常。一方面是市场需求短期走旺引起的，此外加上日系车系的冲击，各大汽车经销商采取了各种促销手段也利于销量升高。其中高端品牌车型由于新车船税法的实施及油价持续升高，导致价格向销售终端传导，价格下滑趋势明显。初步估计，今年第二季度汽车产销量将出现拐点。

　　中投顾问发布的《2012-2016年中国交通行业投资分析及前景预测报告》显示，2012年入春以来，奔驰S级300降价幅度高达28万元，宝马7系下降幅度维持在10-20万元，奥迪A8最高下降幅度也超过20万元。高端车型降价进一步向二手车市场蔓延，而高端车型降价向中低端车型蔓延的趋势增强，二三级市场竞争必将加剧，汽车产销量在第二季度出现拐点的可能性仍较大。

　　从上游原材料价格来看，汽车整车成本将会持续升高，而加上越演越烈的车市，必将向中间端积压，汽车产销量在第二季度受阻的可能性仍较大。根据中投顾问产业研究中心资料显示，今年4月份下旬，粗钢和钢材分别出现微幅上扬的趋势，其中4月粗钢和钢材总产量6077万吨、8245万吨，与今年2月份相比，分别增加了3.07%、57.51%。而4月份中国制造业PMI攀升至53.3% 。

　　中投顾问研究总监张砚霖也指出，从第一季度汽车产销量的数据来看，情况仍不容乐观，自主品牌仍出现下滑趋势。而第二季度，外企品牌将进一步发力中国车市，对我国汽车销售将会产生较大冲击。而当前国内汽车市场竞争加剧，急需从汽车质量、品牌建设、售后服务等方面提升档次，才能在当今的车市中跑赢市场。