“十二五”时期中国将致力实现从汽车制造大国向汽车技术强国的转变。届时，中国汽车产量将有望达到2800万到3000万辆，新能源汽车累计产销量达到50万辆，中国自主品牌乘用车市场占有率达到五成。

　　业内专家指出，虽然中国已成为汽车制造大国，但是离汽车强国还有一定的距离，主要体现缺乏具有国际竞争能力的品牌以及核心技术等，中国汽车的自主创新能力还有待提高。

　　记者7日从中国汽车工业协会了解到，“十二五”期间中国汽车业将改变分散重复的局面，集中度会进一步提高，行业排名前五位车企所占市场份额的总和将比2010年提高10个百分点。此外在出口方面，“十二五”期间中国汽车整车出口将力争占汽车总产量的一成到一成五。到2020年，中国汽车及零部件出口额将有望占世界汽车产品贸易总额的一成。

　　特别是，“十二五”期间中国自主汽车品牌的质量要力争达到国际先进水平，自主汽车品牌的技术创新与研发将逐渐与国际同步。

　　中国汽车工业协会有关负责人强调，“十二五”期间中国汽车行业的重点是提高自主创新能力，加快培育和发展节能与新能源汽车产业，加快国际化发展步伐，从而将中国汽车业做大做强。

　　另科技部日前公布的电动汽车科技发展“十二五”专项规划也显示，“十二五”期间中国将着力推进汽车关键零部件技术、整车集成技术和公共平台技术的攻关与完善、深化与升级，力争到2015年为实现中国从汽车制造大国向汽车技术强国的转型奠定坚实基础。