“股东们的这些疑问，我们在董事会会议上也都有过争论，甚至比今天各位提出的还要尖锐，然而，钢铁业发展到现在这个阶段，是需要我们进行抉择的时候了。对我们来说，既是挑战，也会承担一定的风险。”

　　昨天，宝钢股份2012年第二次临时股东大会上，面对小股东们对于“上市公司此时接管湛江项目是否合适”、“钢铁产能过剩下仍要上新项目是否风险巨大”的质疑，宝钢股份董事长何文波用这几句话，阐述了宝钢股份决定投建湛江项目时的纠结和如今的决心。

　　最终，“由宝钢股份建设湛江钢铁基地项目”的议案，还是获得了股东大会的通过，这也意味着，宝钢股份将接过宝钢集团的接力棒，投建一期静态投资就高达400亿元的湛江钢铁项目。

　　总投资预计近500亿

　　由于湛江项目的一期静态投资就高达400亿元，资金从何而来，自然成为股东们最先关注的问题。

　　对此，宝钢股份总经理马国强称，湛江项目一期初定生产规模为产铁823万吨、粗钢871万吨、钢材637万吨，初期投资400亿元，未来如果增加到千万吨级的规模，还需要再建设一条热轧生产线和冷轧生产线，届时需要增加的投资预计不超过80亿元。

　　“宝钢股份建设湛江项目的资金，主要来自公司上半年向宝钢集团转让不锈钢和特钢资产所获得的450亿元资金中的200亿作为注册资本金，另外50%将来自银行贷款。”马国强进一步强调，宝钢股份不会利用增发股票融资来解决湛江项目的资金。

　　目前，湛江项目的直接建设运营方为宝钢集团旗下的独资公司湛江钢铁公司，公司的注册资金80亿元。马国强昨天在股东大会上透露，在湛江项目由股份公司建设的议案通过后，广东省政府将根据此前宝钢参与重组广东钢铁业的相关承诺和能够获得的补偿进入湛江钢铁公司作为股东，之后，宝钢股份将对湛江钢铁公司进行增资，最终，湛江钢铁公司将成为合资公司，其中宝钢股份占股90%，广东省政府占股10%。

　　值得注意的是，在宝钢股份股东大会的资料中所披露的建设湛江钢铁项目的详细方案中，还透露先期建设带钢热连轧工程，并结合上海地区的产线调整，考虑搬迁建设4200mm厚板轧机。这也意味着，湛江项目的建设可能会结合宝钢在上海地区的钢铁产业结构调整。

　　对此，马国强告诉《第一财经日报》记者，搬迁厚板轧机到湛江的计划目前还是可选择的方案之一，做此考虑主要是认为广东地区距离造船和重工业基地更近些，而未来造船业的重心还可能会从中国转到东南亚。不过，湛江项目最终的产品方案还在优化之中。

　　小股东的质疑

　　在昨天的股东大会上，“湛江项目短期内只有付出没有回报”，“上市公司为何不在项目产生效益后再从集团收购资产”，也是股东们提出最多质疑的问题之一。

　　对此，何文波指出，如果几年后再从集团收购湛江项目，可能会避免建设期间的一些风险，但对于投资期间的控制、设备的选择、产品的细分，则会没有话语权。“在目前这个时点上明确由股份公司建设湛江项目，更重要的是为了发挥股份公司在项目规划、建设、经营管理上的经验和优势。”

　　“湛江是公司‘二次创业’的主战场，未来公司将打造上海、湛江双制造基地。”宝钢一位管理层也对本报表示，湛江项目不仅承担着挖掘珠三角的市场空间，而且东南亚也是未来一个最具有发展潜力的新兴市场，如果不现在布局，以后更没有机会。

　　“湛江基地的本质，是宝钢碳钢薄板核心技术优势的低成本复制。目前宝钢本部的板材产品毛利率在国内钢厂中算比较高的，技术水平、产品质量以及与下游客户的合作程度上都有优势，不过，同期在距离湛江几百公里的防城港开建的武钢千万吨级钢铁项目，将是湛江项目最直接的竞争者。”一位行业内人士指出。

　　“目前湛江项目的招投标还没有开展，我们会严控成本。”马国强在股东大会上强调，“湛江项目只能成功，不能失败。”