随着煤炭价格并轨方案的出台，全国煤炭产运需衔接合同也进入汇总收官阶段。

　　然而一系列的利好，并没有刺激煤炭市场的回暖，数据显示，环渤海动力煤价格连跌五周，再次步入下行的预期区间。

　　煤价五连跌

　　据海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示，1月9日至1月15日一周内，5500大卡动力煤综合平均价格报收为631元/吨，较前一期再度下跌2元/吨，跌幅0.32%。由此，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格已经连续五周下降，累计下降9元/吨。“少数港口5500大卡市场动力煤价格下降，是该品种动力煤综合平均价格下降的主要原因。”秦皇岛海运煤炭交易市场煤炭行业分析师安志远表示。

　　秦皇岛海运煤炭市场副总经理李学刚也表示，正在签订和汇总之中的2013年年度或中长期电煤合同价格和数量方面的不确定性，2012年12月份创单月历史记录的、超过3500万吨煤炭进口量对内贸煤炭需求抑制作用的继续显现等不利因素，仍然是促使本周环渤海地区市场动力煤价格下滑的主要原因。

　　与煤价对应，煤炭海运费则出现小幅反弹。根据秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，上述周期内，国内海上煤炭运价整体回升，1月15日该指数收于830.73点，比1月8日上涨了7.16点，提高了1.12%。

　　具体到部分航线，1月15日与1月8日相比，秦皇岛至上海航线4万-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.4元/吨至28.3元/吨;至广州航线5万-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.3元/吨;秦皇岛至张家港航线2万-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.9元/吨。“这主要受益于临近春节储煤，环渤海地区锚地船舶数因此有所增加。”安志远表示。

　　产地煤价方面，山西和内蒙古、甘肃等省市纷纷进行生产安全大检查工作，导致产地煤炭产量下降明显，但值得注意的是，产地产量的减少并未带来煤价的上涨。

　　数据显示，截至1月14日，山西朔州、大同、忻州、太原地区不同发热量动力煤价格均与上期保持不变，发热量5500大卡大同南郊地区动力煤价格报收535元/吨，山西太原发热量5000大卡动力煤价格报收595元/吨，但山西左云发热量6000大卡弱粘煤报收545元/吨，较上期下降了20元/吨。“当前国内动力煤市场环境仍旧低迷，虽然产地煤炭产量出现减少局面，但是需求疲软和中间商为回笼资金而降价销售的举措削弱了供给减少带来的煤价支撑因素，节前拉运需求的释放或将难以传导至产地地区，产地煤价或将企稳。”秦皇岛海运煤炭交易市场煤炭行业分析师孟祥文称。

　　年后或仍低迷

　　正常情况下，随着煤炭价格并轨方案的出台，全国煤炭产运需衔接合同也进入汇总收官阶段，一系列的利好应该刺激煤炭市场的回暖，但是从目前的情况看，煤炭价格再一次步入下行预期的区间。

　　根据最新的数据显示，截至11月16日，全国煤炭产运需衔接初步汇总为9.8亿吨左右。“虽然最终统计数字还没公布，但是从目前进度看，和去年的汇总总量12亿吨左右相比，应该不会有太多的变化。”河南神火集团国贸有限公司销售科科长李朝林对本报记者表示。

　　与此同时，原本期冀煤炭并轨方案刺激煤炭价格的愿望也远未达到预期。“目前的签约和往年差不多，都是签量不签价，能确定的价格涨幅多数也不超过10%，这还是看在长期合作的关系上电力企业对煤炭企业的‘关照’。”李朝林表示。

　　此前，有消息称，以潞安集团、大同集团、神华集团、中煤集团为代表的煤企最终确定的煤炭中长协价格较2012年上涨5%。“当前电厂库存仍处于去库存状态，所以需求并不旺盛，另外受前期气象封航影响，北方主要发运港煤炭库存回升较快，以致目前供过于求的局面更加稳固，加上年后一般情况是销煤淡季，所以从这些方面看，年后的价格或许仍将以下滑为主。”李朝林表示。

　　此外，李朝林还强调称，中南部地区煤炭领跑国内煤价现象应引起关注。“自去年四季度以来，全国煤炭价格出现持续下滑，价格变化同时引起了格局的变化，我国煤炭市场传统的高价区‘东南沿海地区’的煤炭价格已经不再是煤炭价格的最高地区，中南部地区即河南、安徽、湖南、湖北、江西省的煤炭价格逐步攀上了全国煤炭价格的高价区之列，并可能成为全国煤炭价格整体最高的煤炭市场价位区。”“从目前的供求局面看，今年的煤炭价格还将以降为主，与2012年的平均价格相比，或降10元-20元，中南部地区下降的幅度可能更大。”李朝林表示。