废钢船形势又“火”了。昨天，记者从联检机构获悉，今年1月份，靖江港到港废钢船13艘，其中超大型船舶4艘，到港废钢船数量和轻吨数均创新高。其中，轻吨数超出2012年第四季度之和，船长227米的“大庆94”轮，为我市2013年到港的最大废钢船。

　　据了解，目前我市拥有拆船厂5家，2012年受钢材价格下跌影响，企业进口废船同比前年下滑20%以上。全年5家拆船厂只购入废钢船55艘，36.46万轻吨，更有少数拆船企业连续6个月未拆解一条船舶。2012年年末，随着钢材价格上涨，拆船厂方才开始大量购入废钢船。泰州出入境检验检疫局靖江办事处港口业务科工作人员介绍，靖江地区拆船企业有年底囤货的习惯，因此才出现购入废钢船的井喷之势。据统计，1月份以来，靖江港进口拆解用废船猛增，共购进废钢船13条，轻吨8.87万吨，金额3302万美元，分别是去年同期的2.17、2.45和2.28倍。

　　废钢船“火”了，联检机构也忙开了。记者了解到，针对废钢船的井喷和春节临近的双重压力，为加快废船通关速度，检验检疫人员周末主动加班加点，一如既往地认真做好入境废船检验检疫工作。而泰州靖江海事处一方面制定详细的维护措施，确保废钢船安全进坞;另一方面，强化拆解过程的监督管理，督促拆船厂布设围油栏，落实污染物无害化处理等相关环境保护措施，避免发生水域污染，确保废钢船实现“绿色拆解”。