据报道，今年3月，欧洲航空安全局批准Expliseat座椅用于商用。同月，该座椅获得了第一个客户。另有报道称，包机航空公司——地中海航空为一架旗下空客A321订购了220个Expliseat座椅。

　　节省燃油一直颇受各大航空公司关注，美联航和其他航空公司都竞相在旗下部分飞机上安装轻型座椅。

　　德国Recaro生产的座椅较传统座椅宽度更窄，所以每排座椅布局可以更紧凑，从而增加搭载乘客数量。但是三名法国人——本杰明·萨阿达(Benjamin Saada)、让·查尔斯(Jean-Charles Samuelian)和文森特(Vincent Tejedor )提出了更高的座椅设计要求，其设计的新座椅比Recaro座椅轻三倍。

　　这种使用钛和复合材料的Expliseat座椅于2011年面世，近日才获得用于商业用途的批准。这种座椅靠背向后倾斜18度，仅由30个零件组成，专用于波音737和空客A320家族飞机。重量仅为4公斤(8.8磅)，而美联航使用的Recaro座椅重量为11公斤。Expliseat公司称，正是这一重量的差异每年可为每架飞机节省400000美元的燃油开支。如果瑞安航空旗下的300架波音737-800都安装这种座椅，这家低成本航空公司每年将可以节省1.2亿美元的燃油开支。