站在观景台上向远处眺望，整个东海岛湛江钢铁基地建设现场尽收眼底，25台塔吊、37台桩机及各种施工设备牢牢“钉”在广阔的土地上。各种机械的轰鸣声震耳欲聋，施工人员正在一线努力奋战着。面对如此热火朝天的施工场面，省委常委、常务副省长徐少华也不禁拿出手机拍照留念。

　　未来，这块12.59平方公里的土地将为粤西地区源源不断地提供增长动力。记者获悉，如果一切顺利的话，该基地的一号高炉有望在2015年9月底前投产，届时这座高炉的年生产铁水量将达到410万吨，单座高炉容积将跻身全国第三。

　　整个基地也计划在2016年6月全部完工，届时该项目将具备年产875万吨钢铁的能力，在这一项目的带动下，粤西地区也将形成一个庞大的钢铁生产集群，打造强劲的钢铁增长极。

　　钢铁项目

　　2016年2号高炉也将投产

　　“你看，这里自西而东分别是炼铁、炼钢、连铸、热轧、厚板、冷轧几大主体工程，北面那块还有30万吨散货码头和自备电厂。”在基地建设现场，工作人员详尽地为记者讲解。

　　目前，东海岛湛江钢铁基地已开工的17个主体标段中，有13个标段提前达到节点。截至今年5月底，主体工程桩基总量约66173套，已完成51047套。而供配电系统、雨排水系统、燃气系统工程等也都已进入施工高峰期。除此之外，基地的公辅工程也正加快建设，码头工程、自备电厂工程等都进入了设备安装调试阶段。其中，自备电厂将于今年6月30日调试电源送电，12月30日1#发电机组就可并网发电。

　　随后，记者更获得了一个令人振奋的消息。宝钢湛江钢铁有限公司(以下简称“湛江钢铁”)总经理盛更红表示，“按照原计划，一号高炉将在2015年11月底前实现投产。不过现在各方高度重视，我们希望能再努努力，争取让一号高炉在2015年9月底前投产”。

　　这个消息对于湛江乃至粤西地区来说都是一大利好。盛更红具体向记者解释道，仅仅是一号高炉的投产就意义非凡，这座高炉的年生产铁水量可达410万吨，单座高炉容积跻身全国第三，对湛江的带动作用可想而知。

　　除此之外，基地的2号高炉也正在建设当中，预计在2016年6月可投产。这也意味着，到2016年6月，整个项目将具备年产875万吨钢铁的生产能力，成为粤西强有力的钢铁增长极。

　　盛更红还向记者透露，该项目于2016年全面投产之后，宝钢方面还将有新的动作，“目前我们还准备在原有项目的基础之上，再上一些新的项目，这些项目的建设要延续到2017年，届时整个湛江钢铁项目的带动力必然还会再有跃升。”

　　配套工程

　　东海岛铁路明年将掀建设高潮

　　眼看东海岛湛江钢铁基地项目进展得一切顺利，人们不禁开始关心为这一项目提供配套运输能力的东海岛铁路建设情况如何。记者了解到，该项目目前也正在积极推进当中。

　　“项目的征地拆迁及各项控制性工程都计划在本月动工，包括东海岛铁路通明湾大桥在内的许多桥隧工程都将启动。”湛江市市委书记刘小华表示，有信心在2015年掀起东海岛铁路的建设高潮。

　　刘小华表示，东海岛铁路建成之后除了便利湛江钢铁项目之外，也将对东海岛上其他两个项目集群有直接地促进作用。记者了解到，湛江方面正在东海岛上围绕中科炼化项目建设一个50平方公里的化工园区，初期建设面积为30平方公里左右。与此同时，东海岛还引入两大造纸业项目，其中冠豪高新的特种纸项目已在4月25日试产，计划在年底全面生产。投资高达150亿元的中国纸业集团东海岛白卡纸项目也计划在年底开工建设，争取在2年到2年半的时间内建成。

　　全长57.3公里的东海岛铁路由黄略至湛江西段和湛江西至钢厂段两部分组成。项目总投资41.64亿元，项目资本金占总投资的50%，广东省出资50%，湛江市出资30%，铁路总公司出资20%，工期3年。

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　　徐少华到湛江东海岛考察，强调

　　抢抓机遇推进重大项目建设

　　5日，省委常委、常务副省长徐少华和省有关部门负责同志一起，到湛江市调研重大项目建设工作，考察了宝钢湛江钢铁基地、冠豪高新特种纸及涂布纸生产基地及东海岛铁路通明湾大桥海堤起点建设施工现场。他强调，重大产业项目和交通基础设施项目，是稳增长、调结构的重要抓手，希望湛江市继续加强与宝钢集团、铁路部门的合作，全力加快推进宝钢湛江钢铁基地、东海岛铁路等项目的建设。

　　徐少华说，湛江钢铁项目对我省产业转型升级，促进区域协调发展具有重要意义。湛江市要加强与宝钢集团的沟通协作，确保工程质量安全，打造效率高、排放少、绿色环保的高等级碳钢板材生产基地。

　　东海岛铁路是湛江钢铁基地和中科炼化项目的配套工程，通明湾大桥等控制性工程计划本月动工，2015年将全线开工建设。徐少华强调，修建东海岛铁路将极大改善东海岛港口外部运输条件，对做强做大湛江港，开发利用东海岛海洋资源十分重要。省直有关单位、湛江市和铁路部门要加快解决征地拆迁、用地审批、线位方案、资金筹集等问题，全力推动项目尽快动工建设。省里将集中研究各地疏港铁路建设统一的资本金出资政策，进一步鼓励和支持地方建设疏港铁路。

　　湛江市委书记刘小华穿宝钢工作服展示信心

　　期待粤西早日收获钢铁增长极

　　在谈到大项目对湛江及粤西地区的带动作用时，刘小华完全掩饰不住自己的喜悦之情。“你看，我今天都是穿着宝钢的工作服来接受采访的，我们对这个项目充满信心。”刘小华一身浅蓝衬衫上分明印着“宝钢”字样。

　　“宝钢湛江项目一旦建成投产，将直接为湛江带来工业产值800亿到1000亿元，占到全市现在2400亿元工业产值的1/3还多，而带来的税收有80亿到100亿元，也相当于现在湛江税收的1/3左右，期待湛江乃至粤西早日收获钢铁增长极。”刘小华清清楚楚地为记者算了一笔账，“除此之外，将来该项目还将吸引大量上下游产业投资，目前上海地区就已陆续有十几家企业前来投资，总投资额超过600亿元。他们一旦投产，又将产生一笔可观的工业产值和税收。”

　　今年1至5月，湛江市固定资产投资增幅高达48%，在全省名列前茅，这与一系列大项目的带动密切相关。不过，刘小华更表示，湛江大项目建设的带动效应更体现在这些数字之外。“有了这一大批项目，大家会看到什么?看到湛江是一片投资的热土，一业兴而百业旺。在这样的氛围下，全市的旅游业、服务业等都将得到巨大的刺激，从而有一个全面跃升。”

　　在业内人士看来，湛江钢铁项目及整个粤西钢铁产业集群的建设更将给全省产业转型升级带来利好。这一项目将逐步改变中国钢铁业“北重南轻”的布局，满足广东这一钢铁消费大省的需求。“广东钢材自给率仅为40%，其中板材自给率为33%，主要靠‘北钢南运’满足需求。‘十二五’期间，广东制定了重点发展装备、汽车、钢铁、石化、船舶制造五大产业，建设成为世界先进制造业基地的发展规划，这更加突出了华南市场供需结构不平衡的矛盾。”据业内人士介绍，湛江钢铁基地建成后，可以生产汽车板、家电板等高档产品，替代进口原料，就近满足广东汽车、家电、轻工等行业发展需要，形成产业链的合理配套衔接，有利于推进广东产业结构调整。