2014年11月7日，投资总额预计达13.7亿美元、正式名称为“直落鲁比亚海运码头”的淡水河谷马来西亚铁矿石物流中心宣布已投入运营。该物流中心年处理铁矿石能力达3000万吨，将成为服务亚洲地区客户的战略性物流枢纽。

　　淡水河谷马来西亚物流中心由1个深水码头和5个堆场组成。不同类型的铁矿石可在堆场实现按需混合，以满足亚洲地区钢厂的不同需求。该物流中心配备了一套可支持40万载重吨船舶卸货的卸船系统，和一套可支持海岬型船舶装货的装船系统，全自动化的操作系统将确保整个流程实现最佳效率。截至今年10月，已有8艘淡水河谷型船Valemax在直落鲁比亚成功卸货，另有5艘海岬型船成功装货。

　　“淡水河谷的商业战略是通过投资提升服务亚洲市场的能力，从而更加高效地向亚洲市场供应铁矿石。位于直落鲁比亚的马来西亚物流中心，是实现这一战略的基石。”淡水河谷首席执行官费慕礼表示，“马来西亚物流中心将拉近我们的矿山与亚洲客户间的距离。”

　　淡水河谷铁矿石及战略执行董事马定思补充道，马来西亚物流中心位于马六甲海峡，仅需约10天即可抵达亚洲地区各大港口，将缩短淡水河谷铁矿石对亚洲客户的交货时间，提升公司的竞争力。

　　依托马来西亚物流中心，淡水河谷将有机会将其生产的不同品位的铁矿石进行混合，这些具有不同特性的铁矿石此前一直被分开销售，而现在将变得更加灵活。不仅如此，马来西亚物流中心连同淡水河谷的特大型矿砂船队，提供了更可持续的物流解决方案，将有助于减少铁矿石运到亚洲途中所产生的温室气体排放。直落鲁比亚有能力停泊Valemax船只，Valemax可使运输每吨铁矿石所产生的碳排放量减少35%。运到直落鲁比亚的铁矿石，将用海岬型船运到各目的地港口。

　　另外，淡水河谷马来西亚物流中心将为直落鲁比亚地区创造600个直接工作岗位和1200个间接工作岗位。超过90%的长期雇员为当地居民，其中60%通过淡水河谷的学徒计划加入公司，该计划旨在招募及培训当地社区刚毕业的学生。自2011年启动建设以来，淡水河谷已在各种社会及环境项目上累计投入超过1000万美元。