矿业巨擘力拓和必和必拓正在积累大量铜库存，以在1,400亿美元规模的全球市场中分得更大份额。此举显然是为了挤出高成本生产商，就像它们曾在全球铁矿石市场上采取的策略一样。

　　不论是单干还是携手，力拓与必和必拓都希望增加数以百万吨计的铜产量，尽管它们预计未来数年市场将供应过剩。

　　“对于两家公司来说，这都关系到在全球市场影响力最大化，”咨询机构Mine Life的资深资源分析师Gavin Wendt表示。

　　“鉴于此，与力拓及必和必拓主导、高度集中的铁矿石市场不同，中国的铜市场范围更广，为较小生产商留下了生存空间，”Wendt称。

　　路透联系到的若干较小生产商均拒绝置评，称判断这些增产计划的影响还为时过早。

　　尚无迹象显示，必和必拓和力拓正携手抢夺全球铜供应的霸主地位。

　　澳洲资源与能源经济局预计，2015年全球铜供应料过剩30万吨，相当于韩国半年的产量。

　　力拓旗下铜部门主管Jean-Sebastien Jacques于12月告诉投资者，2018年前铜市不太可能回归短缺状态，目前该公司致力于明显领先竞争对手，并“建立通过经济周期创造价值的商业模式”。

　　必和必拓认为未来10年铜的使用量将大幅增长，部分归因于经济转向的再生能源资源需要大量使用铜的设备。必和必拓董事会已将铜规划为未来成长的核心支柱。

　　“市场总体上对2015-16年较为谨慎，但在此之后，多数人对于长期前景较为乐观，”瑞银大宗商品分析师Daniel Morgan称。

　　尽管力拓与必和必拓在铜市的主导程度不太可能与铁矿石市场完全一样，但他们对全球供应的影响力将提高;在可预见的未来，智利国家铜业公司(Codelco)CODEL.UL、嘉能可和美国自由港麦克默伦铜金矿公司将仍是铜的较大生产业者。

　　今年推出的大量产出的策略旨在向全球市场推出廉价铁矿石，并打压价格下跌。

　　迄今这一策略带来的结果是，力拓及必和必拓目前控制着一半的海运市场，使高成本生产商每年降低产能约1.25亿吨，是全球市场需求量的1/10。