美国彭博社30日撰文称，李克强总理海外助推中国铁路的收益创下历史记录，如今，他的努力开始“结果”。文章表示，在访问非洲或其他发展中地区时，李克强总理经常“推销”中国铁路企业的技术和产品，去年这一产业的创纪录收益表明他推销的回报正逐步显现。

　　彭博社表示，2014年，中国四大铁路装备和建设公司都获得高利润。据彭博社汇总的数据显示，随着中国政府寻求出口支撑全球最大高铁网络的技术专长，2015年中国的高铁收益将创新高。

　　汇丰银行亚太地区基础设施研究负责人AndersonChow在接受采访时也表示，中国在国内高铁建设、装备制造和运营方面的经验，对中国高铁企业获得国外订单是有益的帮助。

　　中国的高铁项目投资除扩展非洲、中东欧、拉美和南亚等新兴市场外，也在积极争取发达国家的高回报订单。中国最大的两家铁路机车制造企业——北车和南车的合并，更是为更好地向外出口铁路技术奠定了基础。

　　同时，在中国主导下，至少拥有1900亿美元的三家借贷机构初具雏形，其中包括去年11月宣布的400亿美元的丝路基金。这一基金意在重振古老的丝绸之路并为沿线基础设施建设提供金融支持。

　　四家铁路公司回报正在显现

　　日本大和资本市场公司分析师BrianLamandKelvinLau在今年一月的一份报告中表示，我们相信中国建立这一基金的目的是推动技术出口、化解剩余产能，并加强同邻国的经济和政治关系。

　　彭博社综合多位分析家的预测中值，2014年，中国南车净利润达57亿元人民币(约9.17亿美元)，北车净利润达59亿元人民币，中铁公司净利润107亿元人民币，中国铁建公司115亿元人民币。

　　这四家公司都将于近期公布年度收益。花旗集团全球市场分析师表示，评估这几家公司未来收益的关键是仔细研究他们在年度收益报告中宣布的新订单。