西南交通大学牵引动力国家重点实验室是1989年国家科技部批准，依托西南交大建设的国家级试验平台，于1993年建成，1994年开始接受国家试验和研究任务，1996年通过国家验收。该实验室是我国铁路交通领域第一个国家重点实验室，2003和2008年的国家评估中两次被评为优秀国家重点实验室，2006年通过实验室国家认可(CNAL)。

　　实验室瞄准轨道交通领域的国际前沿，根据轨道交通发展趋势和技术特点，重点开展以高速列车、重载列车、城市轨道交通等方面的基础理论和技术创新研究，在列车系统动力学、轮轨关系、疲劳可靠性、牵引传动技术以及检测和试验技术等方面取得重要成果。尤其是针对高速列车，开展了大量的基础理论、技术创新和检测技术的研究工作，支撑了我国高速列车的创新设计，为高速列车的运行性能提供了保证。

　　2016年初，中唐空铁集团在多年市场调研、项目论证和前期技术研发的基础上，组织各方力量集中进行技术攻关，由西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等七家大型国营企业协同研制，组建成新能源空铁产、学、研一体化协同项目平台。

　　在此基础上，新能源空铁创新地采用大唐新能源公司开发的超级锂电池能量包作牵引动力，碳纤维新材料车厢和钒钢材料轨道支架。以技术创新为驱动，以更先进、更轻便、更安全的设计理念，对整个空铁系统(牵引动力、车体、轨道梁、控制等等)进行了大量的技术创新，打造城市轨道交通系统的“中国智造”。