同时,受煤炭需求量的快速上升拉动,秦皇岛港各煤种价格每吨再次普涨5-10元不等。

    “河南一些电厂的电煤严重不足,很多发热量低的劣质煤都被买光了。”资深煤炭专家李朝林向记者表示,估计短期内煤价还要小涨。

    记者注意到,11月初我国已经遭受到一轮强冷空气的侵袭,北方很多城市提前供应暖气,电煤消耗量一路攀升。目前这轮冷空气强度更大、影响范围更广,全国供暖用电大幅增加。

    截至11月12日,全国铁路直供电厂存煤3056万吨,每日耗煤213.3万吨,可耗天数为14.3天。京津唐电厂存煤2464万吨,可耗天数为6.6天。

    需要指出的是,11月初,由于秦皇岛等港口遭遇大雾天气,港口基本处于封航状态。“受港口煤炭装船量减少的影响,华东、华南众多电厂煤炭库存下降,电厂告急函频频发至港口。”河北省交通运输厅港航管理局表示,从10月下旬到11月上旬,河北港口共接到广东、上海、浙江等地告急函12次。

    值得庆幸的是,自本月12日,秦皇岛港解除封航,港口煤炭库存量骤降至780万吨,较一周前减少了近70万吨。

    为了应对煤炭供应,记者从河北方面了解到,截至14日,河北全省港口煤炭库存1341万吨,锚地待装船舶205艘,日均装船107万吨,环比增长32%,基本恢复到正常水平。

    在港口加快煤炭装船的同时,铁路部门也在全力保证煤炭运输。“目前铁道部对重点电厂和城镇居民采暖用煤给予全力保证,做到有多少运多少。”铁道部相关负责人说,为加大京津唐地区电煤的运输力度,铁道部发布调度命令,采取一系列紧急措施抢运京津唐电煤,力保每天不少于2550车。