太仓出入境检验检疫局18日提供的数据显示，今年上半年，太仓武港码头共接卸进口铁矿石707.3万吨，货值11.72亿美金，同比分别增长28.4%和93.7%，这也标志着，太仓港已成为长江沿线进口铁矿石第一大港，是中国铁矿石进口的重要口岸之一。

　　业内人士认为，今年以来，太仓港进口铁矿石量继续保持强势增长的主要原因有两个方面：一方面是由于国内市场需求量居高不下，各大钢企及贸易商仍然在大量购买进口铁矿石；另一方面得益于太仓港得天独厚的地理位置，特别是太仓港深水航道成功开航以后，已成为长江沿线各钢企卸载进口铁矿的第一选择。

　　南通明洋船务代理的一位负责人介绍说，长江口12.5米深水航道上延至太仓港后，码头靠泊船舶的吃水深度实现“三级跳”，船舶吃水从最初的10.3米提高到10.8米，再到目前的11.5米，船舶每航次可多载约1.6万吨货物，仅物流成本就可节省50余万元，此外还可以减少矿石损耗，大大提高运输效率。

　　中国是世界上最大的铁矿石消费国和进口国。为构建资源安全保障供应体系，太仓港码头联手宁波港，主动出击揽货，今年已成功接卸澳大利亚、巴西、印尼等11个出口国的铁矿石产品。太仓武港码头相关负责人说，今后一段时间铁矿石进口这一势头肯定会持续下去。

　　据介绍，地处长江入海口南岸的太仓港，已拥有码头泊位52个，开辟航线总数达89条，全球前20强班轮公司全部在太仓港开展业务。预计今年太仓港集装箱吞吐量将突破300万标箱，货物吞吐量突破1亿吨，从而跻身亿吨大港行列。