波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周二上涨,因中国对铁矿石的买兴让大型海岬型船费率保持稳定。

　　波罗的海干散货运价指数上升8点或1.1%,至738点.然今年以来已跌掉1,000点或重挫57%.该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

　　波罗的海海岬型船舶平均获利升59至美元至5,980美元.海岬型船舶通常的托运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。

　　WellsFargoSecurities资深分析师MichaelWebber在一份报告指出,铁矿石和煤炭包租船的力道帮助整体干散货即期费率,但部分被南美谷物定运下滑所抵销。

　　铁矿石货运占去海岬型船舶海运运量约三分之一,经纪商表示,其价格走势仍是决定乾散货运输市场的关键因素。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI持平,该型船舶平均获利小降至6,682美元,获利今年以来下跌了49%.该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。