一嗨租车创始人、董事长兼CEO章瑞平称，一嗨租车的国际平台启用后，国内居民海外旅游及商务出差时需要租车，可以通过一嗨租车的中文平台进入Enterprise Holdings网络预订或咨询，而Enterprise Holdings全球客户若在中国有租车需求，亦可最终通过一嗨租车旗下的租车网点来实现。

　　“中国租车市场的巨大潜力是海外租车企业无法抗拒的。” 汽车分析师贾新光说。日前，有业内人士做出过保守估计，到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万-40万辆，营业收入将达到180亿元。

　　此前，正是看好中国租车市场的前景，海外租车巨头纷纷进入中国，但由于种种原因，表现均不理想。2002年，国际汽车租赁巨头赫兹、安飞士进入中国市场。赫兹在全球拥有8000多个门店，但其在中国却未取得成功，并于2006年退出。安飞士则一直很谨慎，采取直营店的模式，多针对国际化的企业做长租业务。

　　“目前国内80%租车公司的运营车辆不足50辆，70%的企业正式员工人数不足5名，10家最大的汽车租赁公司所占市场份额不足10%，产业集中度很低。”贾新光认为，如果对比国外租车业的发展现状，不难预测，未来中国租车业大有可为。

　　近两年，国内租车行业开始涌动，本土民营租车企业神州、一嗨、至尊三家公司先后获得巨额风险投资，引发了业内外的关注。值得一提的是，在与一嗨租车“相恋”之前，Enterprise Holdings也曾与神州租车有过一段合作。去年，有媒体报道神州租车与Enterprise Holdings签署战略合作协议，正式开通国际自驾租车预订服务，但这一合作的实质性业务并没有充分展开。

　　为了能够在中国市场更具有本土优势，今年3月底，Enterprise Holdings现金入股一嗨租车，拥有一嗨15%的股权，并进入公司董事会，从而得以曲线进军中国市场。

　　贾新光认为，虽然中国汽车租赁产业是全球发展最快的市场之一，但外资如果进入中国市场，还需要本土化的改变。Enterprise Holdings如果能利用好中国市场，将为其领先地位打下基础。此外，作为中国第二大汽车租赁企业，一嗨租车亦可借助Enterprise Holdings的国际地位，进入国际租车市场。

　　据悉，创建于1957年的Enterprise Holdings拥有超过120万辆轿车和卡车，员工的数量超过了7万名，其营收达141亿美元，远超其竞争对手——安飞士和赫兹。

　　“Enterprise Holdings与一嗨租车的合作比其与神州租车要深入得多，”贾新光表示，虽然一嗨租车与Enterprise Holdings的联姻究竟能带来哪些实质性的业务改变还有待观察，但这次跨国合作无疑将搅动现有的中国租车市场格局。