受全球经济复苏缓慢，欧债危机动荡不安，全球航运市场持续低迷运行影响，造船行业也难以摆脱低迷的态势。上周新接船舶订单量大幅下降。据“我的钢铁网”统计显示，国内、国外新接船舶订单总量27条，较前一周数量大幅减少了15条。

其中，上周国内新接船舶订单8条，较前一周数量减少了1条，新接船舶订单数量连续三周维持在个数，新接订单仍多为低附加值的散货船，船东则以国外为主。

同时，上周国外新船订单达到19条，较前一周减少14条，国外新接船舶订单数大幅下跌。国外新接船舶订单多为高附加值船舶，船东以欧洲国家为主。具体看下表：

与此同时，在上周国内新接船舶订单数量大幅下跌的情况下，国内造船板价格也难改低迷态势，报价继续走跌。

据悉，上周国内8大主要城市造船板均价继续走跌。数据显示，上周国内八大城市20mm造船板均价跌幅为40元/吨，跌幅较前一周再次明显加大。

具体来看，上周八大重点城市中，除南京市场报价与前一周持平外，上海、济南、福州、宁波、天津、武汉、广州等市场报价较前一周均出现下跌，跌幅在30-70元/吨。

据悉，受远期市场持续低迷和钢材市场主流品种继续下跌，加上船板市场需求始终没有好转的迹象，船板商家悲观情绪加重，担忧后期价格还会大跌，商家对后市信心不足，市场低价资源逐渐增多。

不过值得注意的是，造船板价格的大幅下跌并未促进船板市场成交的好转。由于目前国际航运市场和船舶市场仍然处于低迷状态，船企在手订单的逐渐消耗和承接新船订单的严重不足，受此影响，今年以来船板市场的需求一直萎靡不振，商家对后市也不抱太大希望，普遍减少了订货量，以致船板市场成交较差。

总体看来，在市场需求持续低迷和钢厂价格下调的影响下，近期船板市场的走势还难以发生改变。不过目前市场库存资源相对不多，因此商家也不愿过低销售。短期内船板市场价格仍将弱势下跌。