2011年国内钢铁产能已突破9亿吨，按每生产1吨钢将产生5吨物流量进行计算，我国将有45亿吨庞大钢铁物流量，然而我国物流业缺乏统筹合理配置，无序的物流格局导致每吨钢物流费用高达834元，已经到了必须改革的阶段。

由沙钢集团作为投资主体，联合国内外先进物流企业，主要是钢铁企业、知名钢铁信息平台共同投资的玖隆物流园的建成投运，将对华东地区乃至国内外钢铁物流业的发展产生深远影响。

该项目建设2011年初启动，一期620亩仓储区已经完成1~3号库的建设，1号库已经投入运行，2号库进行内部场地最后铺设，3号库进行紧张的钢结构搭建，一期350亩的商务区初步设计方案已经完成，预计8月正式打桩动工，估计2年半左右建成。截至2011年底，已有近400家企业入驻，实现营业收入达300亿元。

玖隆物流园内除了提供高标准高自动化的仓储、加工、配送、交易等基础功能外，同时配套物流金融、产品会展等创新增值功能，此外还搭建银行、税务等行政审批的“一站式”服务平台，形成现货与虚拟交易相结合、国内与国际交易相融合，物流贸易与金融担保质押为一体的现代物流园区。玖隆钢铁物流有限公司总经理张历：“玖隆物流园是沙钢集团转型升级的重要项目，是立足华东、面向全国，融合国际，预计投入运行后将会实现2000~2500家入驻商户，销售收入会超2000~2500亿，它的集聚效应将对苏州市、张家港市服务业发展产生积极影响。”

据介绍，玖隆物流园将通过1~2个五年计划的发展和努力，力争跻身世界500强，届时，沙钢集团将实现经济总量5000亿元和两个世界500强的目标，即一个是钢铁制造业为主的经济实体，另个一是以钢铁物流增值为主体的服务型企业。玖隆钢铁物流有限公司总经理张历：“我们玫隆物流园是整个总部，在张家港形成总部的基础上，在广东、浙江、山东、昆明等省市，在国际上韩国、日本、北美、德国等国家地区布点，形成整个玫隆物流的网络体系，中国是钢铁强国，我们认为玖隆物流园建成以后也会是世界最大的钢铁物流平台。”