铅酸蓄电池企业目前已逐渐停产以迎接春节长假，年后即使恢复生产，电动车用铅蓄电池企业也表示会减少一部分产量。因此，节后该类电池企业开工率将大幅降低，对于原料的需求也会相应减弱，这将影响国内铅价上涨步伐，即使伦铅上涨，国内铅价也将表现滞涨。

       从2010年12月中旬起，电动车用铅酸蓄电池企业进入传统淡季，电池消费疲软。但以往年传统经验推断，春节前后会迎来该行业的消费旺季，因此该类电池企业虽然电池消费淡，但仍然维持较高开工率，以增加电池成品库存，等待消费旺季。不过今年电动车用铅蓄电池企业春节前的消费旺季迟迟未来，消费疲软而成品库存不能及时兑现，再加上今年银行紧缩银根，资金方面带来的压力令该类电池举步维艰，部分电池企业提前一周便进入春节假期，这使得节前下游对于铅原料的需求进一步减淡，即使铅价跌至17000下方，现货成交也未有好转。

       春节长假后，电动车用铅蓄电池企业大多表示开工后产量会减少一部分，甚至有部分企业会减少一半的产量，料该类电池企业节后开工率将大幅降低至50%左右。同样由于电动车用铅蓄电池企业消费疲软、资金压力，另一方面，持续不断的铅污染事件的炒作也打压一定铅蓄电池行业信心。2011年刚开始，山东超威的“铅污染门”还未平息，安徽安庆市又爆出该地博瑞电源有限公司所产生的铅污染，致使安徽省安庆市高河镇百名儿童血铅超标，随后，天能集团江苏铅酸电池基地又被指致附近村民血铅超标。以上提到的铅污染事件无论是否属实，但目前人们“谈铅色变”，对于铅的使用怀疑只增不减，大量的报道或者炒作对于该行业的市场信心造成的影响却是毋庸置疑。

      电动车用铅蓄电池占铅蓄电池比例的三成，该类电池企业消费疲软，节后产量减少，开工率降低，这将令铅原料需求减弱，从而影响国内铅价上涨步伐，即使伦铅节内上扬，料节后国内铅价也表现补涨迟滞。