上个世纪90年代，镁合金产品开始广泛应用于汽车行业，目前镁合金铸件已经在美国、日本、韩国和欧洲等市场得到了大量应用，然而镁合金板材产业在国内尚处于刚刚起步阶段，占有的市场份额非常有限。近日，就公司镁合金板材的业务发展情况，南京宝奇镁业科技有限公司副总经理沈顺兴接受了盖世汽车网记者的专访。

　　沈顺兴告诉记者，公司自成立以来引进了大量的镁合金深加工非标设备。生产的产品包括三大类，即型材、板材以及板材延伸出来的汽车变形零件。公司先后和德国欧宝、上海驶多飞、延锋伟世通等建立起了长期的合作伙伴关系，同时近期也在积极推动与上海大众的合作，双方共同研发的产品，目前也已经进入产品前期试制阶段。

　　“镁合金板材等新材料具有重量轻、节能效率高等特点，而实现汽车产品的轻量化将是未来发展的必然趋势，因此镁合金板材必也必将受到国内车企的关注并得到普遍使用。”沈顺兴告诉记者，经过长期的研发积累，宝奇在镁合金板材方面拥有了专业技术经验。但是由于产品的生产成本相对较高，加之产品在国内推行需要一定的试验周期，目前国内市场对采用镁合金板件尚处于观望阶段。因此，现阶段宝奇的合作伙伴仍是以国外客户为主，与国内的许多客户还在进一步接洽中。

　　沈顺兴表示，由于目前压铸镁合金的技术已经很成熟，加之拥有良好的产品一致性，因此一直在汽车行业内收到普遍追捧，相比于压铸镁合金，镁合金板材在市场的认可度相对较低，主要原因一方面是镁合金板材对技术的要求更为严格，再有就是国内消费者对于板材的安全性能存在诸多质疑。而在德国等西欧国家，由于新能源车以及各类概念车的大量采用，对汽车零部件轻量化的要求越来越高，对镁合金板材有更多地需求，其使用量也逐年递增。

　　虽然从目前国内市场需求来看，镁合金板材的需求还很有限，但沈顺兴表示，随着政府政策的支持以及汽车产品向轻量化发展的必然趋势，未来镁合金板材的使用前景十分广阔。而现阶段，公司作为专业于镁合金产品生产的零部件供应商，将积极推进消费者对镁合金板材的认知，拓展相关业务，此外，鉴于各大主机厂积极开发新材料、投放新产品，对镁合金板材的需求也将日益增加。

　　至于今年的业务规划，沈顺兴表示，公司将于今年建立两条生产线，保证产品的批量化生产。同时，公司还将深入落实“质量上乘，服务优质”的经营理念，争取赢得更多市场份额。

　　“宝奇拥有尖端的制造设备，同时拥有一些关键产品的核心技术，随着消费者对镁合金板材的逐渐认可，一定会获得更好的发展。”沈顺兴最后总结道。