1月25日,欧盟委员会宣布,将根据《欧盟工作模式条约》(TreatyontheFunctioningoftheEuropeanUnion,TFEU)第101条约,就力拓和必和必拓之间合并西澳大利亚铁矿石生产业务一事展开反垄断调查,并表示将重点评估该事件对海运市场产生的影响。
消息一出,欧洲钢铁联盟(EUROFER)首先做出反应。
25日当天,在发给本报记者的邮件中,该联盟总干事GordonMoffat表示:“我们非常欢迎欧盟委员会的决定”,“我们仍然坚持,该合资企业将形成高度集中、令市场不可接受,并会极大限制全球铁矿石海运市场的竞争。”
2009年12月5日,两大矿业巨头必和必拓和力拓,在半年前非约束性协议的基础上更进一步,就成立一家覆盖双方在西澳大利亚州全部铁矿石资产的生产合资企业,签署了约束性协议。
该合资公司,将由两拓各持股50%,拥有西澳现在的和未来的全部铁矿石资产及债务。通过整合双方西澳的铁矿石业务,将产生巨大的协同效应,从而实现以更低的成本生产更多铁矿石的目标。
力拓与必和必拓认为,合资企业独特的生产和开发协同效应所产生的净现值将超过100亿美元。包括对邻近矿产资源的统一经营等。
但在整个事件过程中,全球主流钢企和行业协会的反对声浪此起彼伏。
1月25日,欧钢联再次指出,目前由淡水河谷、力拓、必和必拓三家公司主导的市场,如果转向只有两家,这将大大降低消费者对供应商的选择机会,全球都只能从两个市场寡头的手中购买铁矿石。
另据本报记者了解,欧钢联为反对两拓合资成真,一直在对欧盟委员会进行不遗余力的游说。
理由包括如下诸多方面:通过合资公司,两拓将更透支供求关系,并在决定铁矿石价格和总量的长协谈判中,不再互相构成制约;它们二者将拥有完全相同的有效产出,和关于对方总量的全部信息;合资公司成立后,对扩大未来铁矿石生产量和基础设施投入的激励,也将受到相当的限制;甚至表示,这一创建合资公司的提议,对于铁矿石市场所产生的影响,就将和2008年欧盟委员会所反对通过的、必和必拓欲并购力拓一案一样严重。 |
