在此间召开的第三届石油市场研究成果交流会上，中国石油集团经济技术研究院市场所副所长戴家权表示，随着全球金融危机的影响逐渐消退，在新一轮经济周期中，我国石油需求将较快增长，预计2010-2015年我国石油需求年均增长4.9%，2015年需求总量将达到5.3亿吨左右。

　　据戴家权分析，我国石油消费与经济增长高度相关，相关系数达到0.98。2010-2015年，我国经济将进入新一轮上升周期，潜在经济增速在9%-11%之间，从而将拉动我国石油需求较快增长。

　　首先，工业化进程将拉动工业用油增长。工业是我国最大的用油部门，其石油消费量占总消费量的41%。工业增加值与成品油消费量高度相关，相关系数达到0.89。预计2009-2015年我国工业增加值年均增速为15%，工业的快速发展将拉动工矿用油及工业品运输用油的增长。

　　其次，城镇化进程加快将促进石油消费。根据美国城市地理学家纳瑟姆的研究，城镇化率在30%-70%之间是快速发展期，而中国正处于这一阶段。预计2010-2015年，我国城镇化率将由46%上升到51.3%，城镇化进程的加快将促进石油及其相关下游产品的需求。

　　再次，汽车产业加速发展将带动车用油快速增长，但新能源汽车的发展可能成为石油需求的最大变数。

　　在日前召开的2010年石油市场形势研讨会上，中国石化经济技术研究院市场研究所副所长柯晓明表示，研究表明，我国汽车消费已经渡过孕育期，从2008年开始进入到起飞期，根据日韩的经验，我国汽车消费的起飞期要延续10年以上，期间的汽车销量年均增速虽然不会达到日韩35％和25％的高增速，也会保持在10％左右，从而带动我国车用油快速增长。

　　中国石油规划总院市场营销研究所所长戴满英则进一步预计，2010-2015年我国汽油车销量将年均增长11％，带动汽油需求保持年均5.1％的稳定增长；柴油车销量年均增长9％左右，柴油总体需求将保持年均4.9％的增长。

　　戴家权表示，清华大学国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目研究认为，如果一些技术经济问题能逐步解决，到2020年新能源汽车产业有望实现节约和替代石油燃料1亿吨以上。但目前新能源汽车的发展前景仍有很大的不确定性，未来可能成为影响石油需求的最大变数。