刚刚结束的全国“两会”审议通过的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年（2011~2015年）规划纲要》提出建设城际快速网络，城市轨道交通建设成为一大亮点。而不锈钢及制品在轨道交通建设中大有用武之地，市场前景广阔，引起业内人士的高度关注。

    《“十二五”规划纲要》指出，适应城市群发展需要，以轨道交通和高速公路为骨干，以国省干线公路为补充，推进城市群内多层次城际快速交通网络建设。建成京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群城际交通网络，推进重点开发区域城市群的城际干线建设，并明确“实施公共交通优先发展战略，大力发展城市公共交通系统，提高公共交通出行分担比率。科学制定城市轨道交通技术路线，规范建设标准，有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设。”同时指出，高端装备制造产业重点发展轨道交通装备，推广先进装备技术应用。

    时下，根据《“十二五”规划纲要》，各地的轨道交通建设正在紧锣密鼓地实施之中，城市轨道交通则将成为“十二五”期间基础建设投资的“新贵”。据一些机构的研究报告和业内人士的预测，预计未来10年，我国城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元。

    截至目前，根据统计的36个计划建设城市轨道交通项目城市的规划，2009年～2020年，城市轨道交通新增营业里程将达到6560公里。到2020年，我国城市轨道交通累计运营里程将达到7395公里。以每公里5亿元造价计算，2009年~2020年将投入3.3万亿元，年均达2700亿元，我国城市轨道交通建设将迎来“黄金十年”。从区域分布上看，截至2020年，新增运营里程中，长三角占比25%，环渤海占比24%，珠三角占比16%，三者之和占据新增营业里程的65%。目前，已有28个城市的轨道交通建设规划获得国务院审批，另外有8个城市已经制定了轨道交通建设计划，从未来10年的增量上来看，北京、上海、广州、深圳、南京等城市位居前列。

    可见，在“十二五”期间，随着城市化进程的逐步加速，我国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展机遇。伴随投资额度的加大，不锈钢及制品在城市轨道交通建设中将发挥其独特的功能，不锈钢的需求将明显增长，成为钢铁业和钢贸流通业的一个热点。

    业内人士认为，不锈钢具有高强度、高耐腐蚀性、轻量化等特点，不锈钢及制品应用于机车车辆上有明显的优势，比如不锈钢的高防腐性、低维修率及表面美观，可做到30年以上不挖补修理，大大减少了维护成本，而其寿命可达40年以上。钢板和零件不需要抛丸、喷砂、清洗、底漆预涂、腻子、烘干、喷漆等处理，这样能够简化制造工序，缩短制造周期。此外，不锈钢及制品的应用还有利于车辆轻量化和提高车速。不锈钢车体重量比同类型的碳钢车体减轻20%～35%左右，车速可以超过180公里/小时。不锈钢有高的机械性能和良好的抗冲击、高强屈比以及抗疲劳性能, 能提高意外事故情况下的安全性能，且耐高温，即使在很高温度下，仍能保持很高的刚性，具有较好的防火安全性。

    在日本，不锈钢及制品在轨道交通建设中广泛应用。如在轨道交通的车辆上，其车体材料广泛使用重量轻、耐久性好的不锈钢和轻合金金属材料，轻合金车体的车辆有4495辆，占车辆总数的65.7%，不锈钢车体的车辆有2272辆，占车辆总数的33.2%。

    据业内人士的统计显示，轨道交通车辆的不锈钢车体采用301L和304不锈钢冷轧板（其中301L用量占70%），材料和等级分别是301L—LT、301L—DLT、301L—ST、301L—MT、301L—HT和304，要求301L的含碳量<0.03%。

    目前的25型客车为半不锈钢车体，利用不锈钢制造车体的易腐蚀部件，如翻板、脚蹬、枕外平地板、空调平台平顶板、洗脸室台面、水箱、污物箱、逆变器箱、充电器箱、直流电源箱等，每辆车厢不锈钢板的用量约为2.68吨，餐车用量约为4.58吨。客车车辆的车体除牵枕等少量结构件用低合金钢外，其余可全部用不锈钢制造，钢种为SUS301和SUS304等，每辆车不锈钢板的用量约为9吨～10吨。

    不锈钢客车以其经济耐用、美观安全等一系列优点，在时速200公里以下的轨道交通建设上有广阔的应用前景。全国正在建造的地铁轻轨线约460多公里，需车辆2600多辆，其中不锈钢车辆约300多辆。到2015年，全国新建各种类型的轨道交通里程将达到1200公里左右，仅地铁车辆的需求就超过5157辆，按每辆车用9.2吨不锈钢板计算，须消费47000吨不锈钢板。

    随着我国城市轨道交通设备的国产化不断提升，必将拉动不锈钢及制品等高端钢材的需求，给国内的钢铁企业带来一个难得的市场机遇。目前我国仅规划内的1000多公里城市轨道交通线路，就需要车辆约10000辆，按国产化率达到70%计算，其不锈钢等高端钢材消费量相当可观。

    据业内人士透露，即将出台的我国钢铁行业的“十二五”规划，明确了钢铁行业的“十二五”发展方向，即高铁、城市轨道交通、节能环保汽车和清洁能源等新兴领域所需要的钢材，成为今后中国钢铁行业重点发展的目标。加大特殊钢产品升级开发力度，努力替代进口和满足国内装备制造业提升的新增市场需求。

    无疑，在“十二五”期间，不锈钢及其制品在我国轨道交通建设中将得到广泛应用，其市场前景十分广阔。