上周，佛山钢铁产业传出两个重磅消息，一个是“55亿巨资打造乐从钢材世界”，另一个是“广东钢铁交易中心项目在九江正式开业”。由此，业内传出“佛山钢铁交易能否实现1+1＞2”的猜想。

    然而，相对乐从钢铁的强势地位，九江面临的其实是巨大的产业竞争压力。钢铁产业，是竞还是合？抑或是竞合？产业实力拥有关键的话语权。

    产业基础层面，乐从作为全国最大的钢铁交易中心，其业内龙头地位难以撼动，此次广东钢材世界总投资将超百亿；而九江作为后来入局者，由中国铁路物资总公司投资6.8亿元，建设广东钢材交易中心。

    产业定位方面，乐从的目标是打造世界级钢铁贸易采购中心，囊括贸易、仓储加工、商贸服务配套等；九江则是打造一个集采购组织、销售服务、加工配送、质押融资、仓单交割等多功能综合一体的现货交易大卖场。

    在发展优势上，乐从产业基础雄厚、产业规模大、知名度高；而九江有着优秀的航运，物流优势明显，业内人士甚至计算出，如果乐从钢材交易中心的货物经九江航运，每年最多可为企业节省约2.5亿元成本。

    从以上三点可以看出，乐从有着作为行业大佬的雄心壮志，九江则作为新秀欲强势发力。但在产业定位方面，两者并无明显差异。对于两地钢铁产业而言，目前的趋势将会是竞争大过合作。

    中国铁路物资股份有限公司董事长宋玉芳表示，不论是“先行大佬”还是“后起之秀”，贴近市场和用户需求都至关重要。实际上，对于企业而言，除了产业集聚形成的高额销售总额外，物流等商贸配套下的成本支出也是其考虑的一个重要内容。

    对于近在咫尺的两地，九江若主要凭借物流成本优势展开竞争，未免有点“力量单薄”；而乐从若以全产业链为目标，意图“独吞”钢铁产业，笔者以为也并不理智。两地放宽视野、实行错位互补，从产业竞争走向产业竞合，于政于商都是幸事。 （来源：中国网 ）