随着前期各地煤炭抢运以及长江流域汛期的到来，于今年二季度初出现的“淡季电煤荒”或正迎来转机。

    6月9日，《每日经济新闻》记者获悉，全国主要发电企业煤炭库存从13.6天上升至16天左右；与此同时，截至6月6日，秦皇岛煤炭库存重返600万吨的警戒线之上。受供需缓和影响，山西朔州、大同动力煤车板价亦出现10元/吨的下降。

    秦皇岛港有关负责人对记者表示，山西动力煤价近期首次出现下调，主要原因是大多数发电企业煤炭库存显著回升，采购热情降温。

    另据市场人士分析，这一现象表明，发改委重拳出台的相关调控政策正在发挥作用，政策层面对市场煤供求和价格的影响正在加深，当前市场动力煤价格的上行空间将受到抑制。

    秦皇岛港调入调出量双降

    昨日（6月9日），《每日经济新闻》记者从秦皇岛海运煤炭交易市场获悉，上周（5月30日~6月5日），秦皇岛港煤炭铁路日均调入煤炭73.1万吨，当周调入量共计511.7万吨，较前一周519.9万吨的调入量减少1.58%，两周内煤炭调入量直降约4.4%。

    据介绍，5月30日一共约有8200辆到港铁路列车，虽已为整个5月份的最小值，但大秦铁路继续采取控制装车以稳定港口库存的措施。

    5月份，秦皇岛港共完成煤炭吞吐量2261.6万吨，虽同比增长了14.5%，但该港煤炭6月份第一周的调出量延续了5月最后一周的跌势。

    上周，秦皇岛港煤炭调出量共计484.8万吨、日均发运煤炭69.26万吨，为港口调出量连续两周下滑，秦皇岛港甚至出现过几次封航。

    受调出量连续下滑影响，秦皇岛港煤炭库存上周环比增加25.7万吨。6月4日，秦皇岛港煤炭库存为598.5万吨；6月6日18时，秦皇岛港煤炭库存冲破600万吨至608.4万吨。

    目前，环渤海四大港口煤炭库存都较上周有所增加。统计显示，6月1日~6月7日，环渤海煤炭库存量由上周的1146.5万吨，增加至1167.5万吨，增幅为1.83%。

    秦皇岛海运煤炭交易市场副总经理李学刚表示，当前库存电煤可用天数升至17天以上的较高水平，短期内主要发电企业对市场动力煤的采购积极性已经下降。

    山西动力煤价“首降”

    电厂方面也迎来了久违的充足电煤库存。
 
    来自秦皇岛海运煤炭交易市场的数据显示，截至5月31日，全国主要发电企业的煤炭库存已经达到6170多万吨，比4月末增加近900万吨；同比增加1210万吨，比年初增加560万吨，达到2010年11月份以来的最高水平。

    据秦皇岛煤炭网最新统计，与上月同期相比，各大电厂存煤数量均有了恢复性增长，基本处于警戒线以上。其中，粤电、大唐和华能沿海电厂存煤可用天数分别为14天、17天和19天；其余电厂，如浙能、上电、国电沿海电厂，存煤数量和可用天数也在安全警戒线以上。

    国金证券最新研究报告称，6月上旬煤炭行业基本面平稳，动力煤价格继续小幅上涨，直供电厂存煤明显由13.6天上升至16天左右。

    李学刚认为，南方地区旱情得到缓解，水电出力将逐渐恢复，也在一定程度上影响了电煤需求，发电企业增加煤炭购销和库存的心态越来越谨慎。

    受供需缓和影响，市场动力煤价格出现松动迹象。6月8日，环渤海动力煤综合平均报收839元/吨，这是该指数连续第十二周上涨，但相比之前多次出现的5元/吨的周环比上涨，2元/吨的涨幅已经缩小。

    同时，部分地区煤炭产地价格也出现小幅回落。根据秦皇岛煤炭网价格频道6月6日发布的数据，山西地区最新动力煤车板价格，朔州地区4800大卡和5200大卡发热量动力煤车板价格，分别较上周下降10元/吨；大同5500大卡、5800大卡和6000大卡发热量动力煤价格同样较上一期下降10元/吨。

    “不利于沿海地区市场动力煤供求活跃的因素越来越多，这对市场动力煤供求和价格的影响正在加深，也抑制了当前市场动力煤价格的上行空间。”中国能源网首席信息官韩晓平表示。

    但他同时指出，快速增长的电煤消费、夏季电力和煤炭消费高峰预期，仍然是支持环渤海地区市场动力煤价格上涨的主要动力。李学军也表示，沿海市场动力煤价持续上涨了两个多月，来自政策、进口、需求等各个层面的因素正在不断积聚。