日前，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛在中共中央政治局第二十九次集体学习时强调“紧紧抓住历史机遇，切实加大工作力度，推动战略性新兴产业快速健康发展”。在国家“十二五”规划中，战略性新兴产业被定位为“先导性、支柱性产业”。作为战略性新兴产业之一的新材料产业也备受关注。业内人士表示，虽然战略性新兴产业的新材料目录尚未出台，但钢铁业似乎已经基本锁定了入选新材料目录的产品名单。作为结构材料，钢铁产品在社会生活中应用非常广泛，在当前和今后较长时间内，钢铁材料都将占据主导地位。

    钢铁材料具备“新”发展空间

    科技部在《新材料及新材料产业界定标准（2004年）》中将新材料界定为新出现或正在发展中的具有传统材料所不具备的优异性能的材料；高技术发展需要，具有特殊性能的材料；采用新技术（工艺、装备），使材料性能比原有性能有明显提高，或出现新的功能的材料。《中国新材料产品与技术指导目录》将新材料产品分为新型金属材料、新型建筑材料、新型化工材料、电子信息材料、生物医用材料、新型能源材料、纳米及粉体材料、新型复合材料、新型稀土材料、高性能陶瓷材料、新型碳材料、新材料制备技术与设备等12类具体技术领域。与传统材料相比，新材料产业技术密集度高，更新换代快，研发投入成本高，保密性强，产品附加值高，国际竞争激烈，质量要求高。

    业界专家认为，部分钢铁品种将可能被列入新材料目录的产品名单。据专家介绍，金属材料通常分为黑色金属、有色金属和特种金属材料。其中，黑色金属又称钢铁材料，包括含铁90%以上的工业纯铁、含碳2%~4%的铸铁、含碳小于2%的碳钢，以及各种用途的结构钢、不锈钢、耐热钢、高温合金、精密合金等。广义的黑色金属还包括铬、锰及其合金。有色金属是指除铁、铬、锰以外的所有金属及其合金，通常分为轻金属、重金属、贵金属、半金属、稀有金属和稀土金属等。特种金属材料包括不同用途的结构金属材料和功能金属材料。其中有通过快速冷凝工艺获得的非晶态金属材料，以及准晶、微晶、纳米晶金属材料等；还有隐身、抗氢、形状记忆、耐磨、减振阻尼等特殊功能合金，以及金属基复合材料等。半导体材料和超导材料也归入金属材料范畴。

    发展特殊钢新材料重任在肩

    《钢铁工业“十二五”发展战略建议》提出，“十二五”期间将加快发展钢铁新材料，结合国家新材料发展规划要求，重点发展特殊钢新材料，使特殊钢的生产发展、产品研发、升级换代，能够逐步替代进口和满足国内装备制造业提升所新增的市场需求。

    从世界新材料的发展趋势看，钢铁材料和有色金属材料的生产一直在向短流程、高效率、节能降耗、洁净化、高性能化、多功能化的方向发展。结构材料的主要功能是承担负载（如火车、汽车、飞机）。近年来，汽车用钢品种已从一般钢铁发展为高强合金钢、铝合金或特殊的高强镁基合金，其中，高强钛合金在高强钢中有重要位置，不锈钢则有取代碳钢的趋势。用于军用飞机的铝合金以及一般钢材则被先进的钛合金和高分子基复合材料所取代，下一步还要发展碳纤维增强复合材料或铝基复合材料。

    业内人士介绍，目前国内钢材总量供给矛盾已经解决，品种质量成本成为主要矛盾，特别是我国特钢发展滞后。我国已成为钢铁净出口大国，对国际市场的依赖程度增加，国际市场的波动将影响我国钢铁产能的发挥，进而影响钢铁工业稳定运行。业内人士指出，技术创新能力不强，缺乏技术创新人才，是制约品种质量提高和高附加值品种生产工艺技术开发的重要原因；持续技术创新能力不强，将影响我国钢铁工业整体竞争力增强。我国特钢占钢产量的5%左右，而发达国家这一比例是10%~20%，我国高端品种钢材，如高铁车轮、车轴、轴承、高档汽车、机械用齿轮钢、轴承钢等依然无法满足需求。

    “十二五”期间，钢铁业将重点围绕高品质特殊钢的发展，完善配套工艺技术装备，重点开发长寿命、低成本特殊钢长型材、钢管产品和市场，包括基础零件用钢、不锈钢（耐火）棒线材、合金钢无缝钢管等；开发高品质特殊冶炼加工钢材，包括超高强度钢材、工模具钢、超级不锈钢、高温合金、耐蚀合金等。钢铁业新材料的研发和发展将以不断满足下游用户产品升级和国家重点工程、重大创新项目的需求为目标，主要领域包括高铁、城轨、海洋工程和海上石油开采平台、大型或特殊性能船舶和舰艇、节能环保汽车、水电、核电、风电、超超临界火电、特高压电网、节能建筑和房屋工厂化建设、冶金、矿山、石化大型成套设备、大型工程机械等。

    利用新技术可将钢铁废物料变为新材料

    任何材料的制造都会产生废弃物，废弃物的资源化是循环经济的核心内容。随着新技术的发展，钢铁废渣也能变成“新材料”。据中国工程院院士、西安建筑科技大学校长徐德龙介绍，在炼钢和炼铁过程中，金属和非金属在高温状态下分离，如果将这一过程进行优化，那么既能生产出有用的金属材料，也能生产出有用的非金属材料。钢铁生产流程是铁一煤化工的过程，会产生焦油、石氢、矿渣、钢渣等硅酸盐材料。钢铁工业应该从过去的单一产品目标向多产品目标转化。

    通过新技术，可在钢铁废渣中寻出宝物，将钢渣、矿渣转变成水泥，为高污染、高能耗的水泥产业穿上了绿色外套。如钢渣经合适的急冷工艺处理后，可使其中硅酸盐矿物以玻璃态或微晶态的形式保持高度活性。急冷后的钢渣在粉碎过程中，可根据金属所固有的延展性、金属氧化物和硅酸盐矿物易磨性的差异，将其中6%~14%的铁选出，而钢渣中以硅酸三钙为主的硅酸盐相进一步细磨后可作为水泥熟料粉。用钢渣—矿渣水泥作胶凝材料制作的水泥混凝土更具有早期水化热低、致密性高、耐久性好的优点，我国在青藏铁路建设中明确提出应用这种水泥的比例不得低于全部水泥用量的20%。如今，利用工业固体废弃物产生的新的生态水泥，已作为新材料用于高铁，高速公路建设。