进入7月，在经历了五六月份的惨淡车市后，杭州的各家汽车4S店对已经到来的传统淡季——夏季，不过大家都抱着“好汉要赚六月钱“的心态，准备在这个炎热的夏季也拼一下销售量，纷纷推出了各种优质服务，希望能赢得更多客户。同样是在这个传统淡季中，汽车厂家也不理会之前的销售成绩如何，各家挥舞长袖，使用招数：纷纷力推重磅新车，以布局下半年市场，为销售造势。

    上海通用增幅近三成

    日系复产超预期推动增速回升

    从杭州各家汽车4S店了解到，日系车虽然受到地震影响，但是各家4S店现在基本充足的，受影响的主要是厂家的产量，因此下半年针对五六月份汽车销售不佳的状况，以及随着厂家产能的正常化，厂家和4S店都会推出一系列的促销，日系车产销量会有所上升。

    截止到7月6日，中汽协和乘联会均未发布6月产销数据。据乘联会分析师崔东树介绍，6月乘用车厂家销量呈现结构性回升，预计6月的狭义乘用车厂家销量应该达到96万辆，同比增长12%左右。这较原来预期上升了2万辆，主要原因是日系厂家的复产超过预期，其他厂家的月末批发走强也略超预期。

    今年上半年，处在第一集团的乘用车厂家多数能完成半程任务。据上海通用公布，6月份其旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量达到104472辆。至此，上海通用2011年上半年共实现销售612072辆(含出口12067辆)，再创历史新高，并刷新了传统乘用车企的半年销量纪录。在2011年乘用车行业整体增速减缓的背景下，上海通用上半年仍实现了27.5%的同比增长。据东风汽车公司发布，2011年上半年销售汽车150.5万辆，同比增长12.48%，完成全年目标的51.9%，实现“时间过半、任务过半”。其中，乘用车实现销售109.7万辆，同比增长17.13%，商用车实现销售40.8万辆，同比增长1.64%。

    国内大集团也基本达标。上海汽车公布，上半年上海通用、上海大众实现整车销售61.2万辆和57.7万辆，同比增长27.5%和28%，增速远高于行业平均水平，继续稳居国内乘用车市场销量冠亚军，在自主品牌车企销量大幅下滑的背景下，自主品牌荣威、MG销量继续保持增长，整车销售超过8万辆；微车销售冠军上汽通用五菱整车销售64.8万辆，在相关细分市场的市场占有率稳步提升。

    逆水行舟车企启动下半年新车攻势

    目前业内对下半年市场走势相对上半年要乐观，认为下半年将好于上半年，今年车市将呈现前低后高的走势。宏观经济面上，通胀高峰即将过去，未来政策维稳甚至放松是大概率事件，国际油价下降等因素均将成为下半年车市的利好。节能汽车补贴政策将加大力度继续实施，一定程度上拉动乘用车销量，老旧汽车报废更新补贴标准提高、过路过桥收费降低两大利好也将推动商用车市场回暖。但是，乘联会方面则认为今年车市仍面临巨大的负增长风险。

    棋至中盘，不管下半年车市如何预测，该做的还要做，该推的车还要推。目前车企已经纷纷启动“新车潮”布局下半年市场。7月10日，东风标致把自己508上市活动放在了杭州；7月16日广丰逸致将陆续登陆各大4S店销售，杭州各家4S店蓄势待发，希望能借此提高业绩；20日东风悦达起亚K2将完成国内“首演”；28日，迈腾B7L正式上市；沃尔沃在S60上市仅4个月之后，火速推出2012款新车；北京奔驰也将推出的新一代国产C级改款轿车；而上汽通用五菱宝骏、奇瑞E5、北京现代雅尊、荣威(微博)首款SUV车型W5等新鲜面孔，也将让人们心存更多的期待。接连上市的重磅新车，无疑给萎靡的市场行情注入一剂强心针。

    业内人士认为，如何在不太顺利的环境中逆水行舟，是考验车企真功夫的时候了。下半年车市正酝酿着新一轮爆发，新车投放速度的加快，将极大地引发消费者的购买欲望和关注程度的提升，考虑到今年车市调整的特殊性，新车将成为汽车企业重要的盈利点。