日本汽车制造商正逐步逃离3月大地震的噩梦，不少车商的恢复速度更超过分析师预期。但在日元升值的背景下，日本汽车制造商的前景仍不乐观。

    据分析师估计，当美元兑日元的汇率为85日元水平或以上时，日本汽车出口才有利可图。而今年以来，美元兑日元一度跌至80日元以下，在上周五美元兑日元的汇率仅略高于77日元。“日元升值给日本汽车出口带来压力，大大约束了其产品价格上调整的空间。”德意志银行驻东京的分析师库尔特·桑格指出，丰田和日产可能是最受日元升值影响的两大汽车制造商，因为他们从日本出口汽车和零部件的数量巨大。

    摩根大通驻东京分析师高桥康平亦表示，日本国内汽车生产正恢复，但其在美国经销商处的库存率仍有待改善，预计要到9月份才能回到较好的水平。

    而据日本汽车制造商协会(JA M A )日前公布信息显示，日本汽车2011年第一季度除日本地区外的全球销量为371.46万辆，较去年同期增长14.9%。其中，亚洲市场的表现最为突出，销量达205 .4万辆。此外，北美地区的销量也达89.5万辆，欧洲地区销量约38.5万辆。

    但受地震影响，日本车企在日本的本土生产仍未完全恢复，日本汽车出口呈现下滑趋势，其中上半年日本乘用车出口量为163.2万辆，较去年同期下滑20.5%。其中，丰田汽车今年上半年汽车出口量不到60万辆，同比去年下滑了31.3%；本田汽车亦下滑33.5%，出口量不到10万辆；日产汽车下滑较少，出口量保持在27.9万辆水平，下滑仅5.1%；三菱汽车则逆市上扬，出口量增幅10.2%，超22.2万辆。