临近年底，钢铁业遭遇新寒冬：10月份开始，整个行业的盈利处于历史最低水平，77家大中型钢铁企业产品销售利润率仅为0.47%，25家企业亏损额为21.25亿元。而《钢铁工业“十二五”发展规划》的发布或许成为“冬天里的一把火”。

    中国钢铁工业协会党委副书记罗冰生表示，钢铁业存在“高产量，高成本，低效益”的问题。由于原材料实际采购成本上升，77家大中型钢铁企业1—10月实际产品销售总成本达28079.38亿元，同比增长25.2%。

    据中国钢铁工业协会11月28日发布的数据显示：国产铁矿石平均价格为1008.73元/吨；进口铁矿石平均到岸价格为136.47美元/吨。湘财祈年期货分析(博客专区)师高亢分析认为，国家对房地产和高铁调控措施趋紧，铁矿石库存大，短期的供过于求，铁矿石市场将持续“寒冬”。

    工信部日前印发《钢铁工业“十二五”发展规划》。《规划》提出“鼓励少数有实力的钢铁企业差异化开发高端钢材品种”，防止高档次同质化发展。规划对“差异化竞争”的强调和引导，或意味着今后将对已经具备优势的企业做出政策倾斜。

    据了解，我国钢铁工业在钢材品种质量方面的不足，主要表现为量大面广的产品档次低，质量和稳定性较差，高端产品的研发生产能力不强，与下游行业衔接不畅。为此，《规划》从提高产品质量、增强稳定性、满足下游需求三方面提出品种质量的具体发展目标。同时，要依法依规彻底淘汰落后产能，不再继续提高淘汰落后的装备标准，关好淘汰落后炼铁产能的后门。

    《规划》指出，在不增加生产能力的前提下，优化产业布局，并对重点区域钢铁发展提出了具体要求。针对产业集中度低，《规划》明确提出重点支持优势大型钢铁企业开展跨地区、跨所有制兼并重组，积极支持区域优势钢铁企业兼并重组。据介绍，这两种在我国钢铁工业兼并重组中占据主要地位的模式，从目前发展看，是符合我国钢铁工业发展实际的兼并重组模式，在“十二五”时期仍有较大的实施空间。业内专家预计，未来钢铁业的出路就是优化产品结构，从粗放向集约发展转型。普钢产品重点是开发高强度螺纹钢、汽车用冷轧及镀锌板、高压容器钢板、造船板、铁路用车轮车轴钢等关键品种。特钢“十二五”期间合金弹簧钢、不锈钢需求增幅将超过70%，合金模具钢超过60%，轴承钢超过30%，齿轮钢超过20%。钢材深加工是大势所趋，深加工能提高产品的附加值和材料的综合利用率，我国钢材深加工产品主要集中在线材类，板材类、管材类，一些具有高技术含量的深加工产品还不能满足国内用户的需求，部分高质量、高科技、高附加值产品还需要从国外进口。因此，未来钢材深加工领域下游需求潜力大，发展前景广阔。