分析师指出，油价上涨造成运输成本大幅度增加，致使企业利润空间缩小，增加了企业负担

　　欧盟外交官1月4日透露，欧盟各国已就禁止伊朗石油进入欧盟达成初步协议，至于该禁令何时实施则暂未决定。而根据去年12月的欧盟外长会议，欧盟将于1月30日召开峰会，届时很可能出台正式的对伊石油禁运措施。

　　而欧盟拟推出禁运令的消息触动了国际油价敏感的神经，布伦特原油期货立即上涨超过1个百分点，每桶油价蹿升至113美元以上。盘中，油价还一度创下最近七周的新高。

　　而如果禁止伊朗石油进入欧盟的禁令一旦实施，国际油价的一路飙高则将直接决定我国成品油价格的高低。

　　2012年国际油价

　　或推高至150美元/桶

　　去年12月初的欧盟外长会议曾表示，欧盟会在财政、能源、交通等方面对伊朗采取进一步的制裁措施，相关决定有望在2012年1月末出台。

　　欧盟外交官员普遍认为，制裁将分阶段进行，且不会立即打破现有石油购买合同。今后谈判问题将主要集中在哪些合同应在禁运豁免范围内，对其豁免时间又有多长。一名法国高级外交官就称，比如意大利已提前向伊朗支付大额货款，若立即停止进口，将造成巨大经济损失。

　　据了解，伊朗是石油输出国家组织内部的第二大产油国，欧盟则是伊朗的第二大石油出口市场。相关数据显示，伊朗每天要向欧盟市场提供45万桶原油。

　　据德黑兰消息，伊朗石油部长罗斯塔姆-加塞米(RostamQasemi)警告称，如果西方制裁伊朗石油出口，油价将飙升至每桶200美元以上。他接受一家媒体参访时称，“制裁伊朗石油出口将引发严重后果。“毫无疑问，一旦实施制裁，石油价格将攀升至少每桶200美元以上。”

　　据中宇资讯数据统计，2011年2到4月国际原油在利比亚动乱的搅动下出现近30美元/桶的暴涨，而利比亚原油供应仅占全球供应的0.5%左右，但是伊朗的原油供应占到全球供应的4%以上，相当于中国1/3的需求量，假如伊朗问题恶化，必将推高油价。

　　中宇油品分析师申涛表示，2012年国际油价将至少推高至150美元/桶上方。

　　此外，资料显示，中东地区石油输出要道霍尔木兹海峡占全球石油运输总额的20%左右，每天经过该区域运往全球各地的原油高达1600万桶。

　　华创证券分析师柴小虎则认为，如果未来霍尔木兹海峡形成冲突，必将引发市场的短暂恐慌，从而令国际油价短线冲高，超过此前150美元高点的概率极大。

　　国内物流企业受国际油价飙升影响最大

　　据了解，目前我国成品油价格调价机制，当国际市场原油(布伦特、迪拜、辛塔)价格连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。也就是说，国际原油价格的涨跌将直接决定国内成品油价格涨跌时机以及涨跌幅度。

　　发改委还指出，今年将择机推出成品油新的定价机制，调价或将更频繁，在国际油价走高趋势的支撑下，业内预计2012年国内成品油市场价格将延续上行，不过增幅或将放缓。

　　申涛还表示，油价上涨的直接受害者无疑是国内物流企业，油价上涨造成运输成本大幅度增加，致使企业利润空间缩小，增加了企业的负担，严重影响物流企业的健康发展。通过调查了解，目前物流企业运输成本的构成中，燃油费用占40%以上，因此，汽柴涨价成为物流企业经营最直接的影响，而物流行业也必将会通过各种渠道转移至国内终端消费，加剧国内通膨压力。

　　此外，虽然国内成品油预期看涨趋势明显，但为控制通膨和国内消费压力，适度控制国内汽柴涨幅和涨速，将是保证国内物流成本、工矿成本、乃至减轻物价通膨的有效举措。