据美国汽车新闻网（autonews）报道，美国车辆市场三年前曾一度跌到75年来的最低点，而如今，这里将会成为最安全、效益最好的市场，与之相比，中国、印度、巴西的市场则处于下降趋势。

    Xavier Mosquet是波士顿咨询集团在底特律的资深合伙人，曾参与美国政府2009年对通用汽车公司和克莱斯勒集团的救助，他表示：“美国现在的市场增长像印度和中国一样稳定，五年前美国的汽车制造商和经销商曾有过非常糟糕的经历，现在是他们最好的机遇。”据悉，近几年来汽车制造商纷纷关闭在美国的工厂并削减产量，中国迅速超过美国成为世界上最大的汽车和卡车制造商。

    自1998年以来，美国汽车和轻卡销量的增长速度去年首次超过了中国，这与消费者信心的恢复也有很大关系。而在2009年，销量骤减使得美国的通用公司和克莱斯勒公司以及大量的汽车经销商走到了破产的边缘，而现在对他们来说则是一次逆转。

    Mosquet在底特律举行的北美国际汽车展上说：“现在美国的市场一直在增长而巴西、印度和中国的市场则一直处于停滞状态，欧元区车市销量或许还有可能继续下降。”

    与此同时，随着美国汽车销量的回升，底特律三大汽车制造商的盈利已经恢复正常，据预测在2012年还会再次增长。

    由于货币汇率危机，日本和欧洲的汽车制造商也在将汽车生产转移到美国和北美的工厂，这也为美国汽车工业的复兴提供了一个好机会。

    通用汽车公司的总经济师莫哈·泰仁说：“放眼全球，我现在最有信心的就是美国市场。”在1月8日的美国汽车分析师协会会议上，莫哈·泰仁给出了他对于2012年的远景展望并表示，最让人吃惊的或许就是美国将会再次成为全球汽车市场领袖。

    汽车数据公司的调查显示，美国轻型汽车的交易量2011年增长了10%，增长了119万辆，达到1280万辆。

    根据十位受彭博社采访的分析师调研，2009年汽车销量达到了27年来的最低点，只卖出了1040万辆，而这是2009年以来美国车市连续两年实现10%的增长速度了，今年的销量可能还会再增长5.6%，达到135万辆。

    据中国汽车制造业协会来看，中国的汽车交易量去年增长了3-5%，增幅为十二年来的最低。与2010年1800万辆的销售量相比，中国2011年的汽车销量总共增长了不到100万辆，而在1998年到2011年，中国汽车销售量增幅每年都会超过美国。

    IHS咨询机构一名主管表示，美国明年的增长仍会很稳定。

    中国、印度巴西的销量变缓

    印度汽车制造商协会近日降低了其对印度2012财年的汽车销售量预测，表示其增幅可能仍会保持在2%左右。该协会昨日表示，2011年印度汽车销量增长了4.3%，达到了195万辆。

    印度的汽车需求量由于通货膨胀和高油价而下降，这也使得印度的中央银行提高了利率以抑制汽车的销量，因为在印度80%的汽车都是靠贷款购买的。印度汽车制造商协会于10月份表示汽车销量可能会增长2-4%。

    中国中央银行也因应对通胀而提高了利率，中国政府也逐步停止了补贴、出口退税和销售税减免等优惠措施，因而2011年中国的汽车销售增幅也从2010年的32%开始下降。

    通用汽车公司的Mohatarem告诉分析师和记者，中国的汽车市场2012年将面临一个“相对下降的销量”。

    巴西汽车经销协会在1月8日的一个声明中表示，作为南美最大的经济体，巴西的汽车销量在2012年将会增长4.5%，达到358万辆，而巴西2011年的销售量增长了2.9%。

    美国最大的汽车经销商AotoNation公司的首席执行官Mike Jackson说，美国的汽车销量可能会超过分析师的估计。

    AutoNation预测美国车市销量明年可能会增长到140万辆。Jackson 在一个采访中说，美国整个汽车行业的交易量将会随着日本汽车工业的恢复而增长。他还表示，随着美国家庭资金量的增长和汽车老化，美国的汽车销量还会增长。美国的乘用车和卡车平均已经上路至少十年了。

    Jackson在一哥1月9日的采访中说：“美国上路的汽车已经很老了。我们今年的市场恢复将会再进一步，我们预计到2013年销量可以恢复到1550-1600万辆。”