据泰国《世界日报》3月15日报道，泰国工业部长彭沙瓦在工业协会和汇商银行（SCB）联合举办题为「汽车零配件产业未来5年发展前景」的研讨会中表示，汽车及其零配件工业一直是工业部促进发展的工业，每年汽车出口为泰国创收达3,600亿铢，聘用员工高达35万人，是泰国重要的产业，相信未来汽车及其零配件工业将继续保持稳定的发展。

    彭沙瓦透露，为迎接2015年组建的东盟经济共同体（AEC），政府将促使泰国成为东盟地区的第1大汽车生产基地、以及全球10大汽车生产国之一。相信2012年国内的汽车产量将可达到200万辆，并在未来逐步提高至300万辆。同时，通过总理团对日本的正式访问，日本汽车企业纷纷表示将继续把泰国作为生产及出口汽车的基地，并指明在泰国3-5年的中长期投资计划，预计总体投资金达1,000亿铢。为此，工业部将联合科技部共同传播高科技、以及政府各项政策，以促进泰国汽车及其零配件工业的稳健发展。

    汽车工业协会主席素拉腊在「汽车工业的发展及方向」谈论话题中表示，2011年因日本海啸和国内水灾的影响，导致国内汽车产量仅为140万辆，低于180万辆的既定目标，使得泰国汽车产量在国际上的排名从第12位下滑至第14位。

    素拉腊说，2012年汽车生产目标为210万辆，年比提高38％，以弥补2011年天灾而减少的产量，泰国汽车工业历经7年的时间，成功将产量从突破100万辆提高至200万辆，之后5年如果没有发生大问题，将在2017年把汽车产量提高至300万辆。

    在未来的5-10年，泰国汽车工业将调整和提高汽车质量，以节能、减少有害气体的排放，预计油电混合汽车在未来将会提高，因此汽车零配件生产企业应关注局势的发展，生产适合当前局势的零配件。目前泰国的优势为泰国是1吨承重货车的生产基地，同时小型节能车的生产数量也不断提高，有助节约能源，降低售价，让民众更容易实现汽车梦。此外，2012年底泰国将开始强制使用EURO 4政策。

    素拉腊补充道，AEC成立后，泰国汽车及其零配件工业将迈入世界级的挑战，并促使整个东盟地区成为汽车生产基地，市场人口也提高至5亿人，扩大泰国的汽车市场和发展机遇。国内汽车零配件的质量要保持国际标准，否则，汽车工厂可能将从邻国进口生产零件，因此AEC成立后的机遇和挑战并存，泰国企业应提高总体综合实力。