即将过去的2012年，国内不锈钢市场持续处于震荡波动在运行态势，价格时涨时跌，时起波澜；接踵而来的2013年不锈钢市场走势将会如何，经营者似乎有所期待，寄予希望，认为主旋律：“平稳向好”，总体将会好于2012年，但不确定因素依然存在，对阶段性、区域性、季节性的影响不可避免，需要引起关注。

    2012年：不锈钢市场时冷时热，价格呈波浪型走势

    纵观2012年国内不锈钢市场的运行态势，可以清晰地看到，整个2012年的不锈钢市场价格走出时涨时跌、跌宕起伏的行情。2012年1月，300系列不锈钢价格大幅上涨，400系列和200系列不锈钢价格相对平稳，一些不锈钢生产厂家小幅上调不锈钢出厂价格，其执行价格略高于当时的市场价格。

    2月份各系列不锈钢价格出现松动，涨跌不一，304冷轧和201冷轧不锈钢价格大幅下跌，304热轧产品价格小幅波动，400系列不锈钢价格较为平稳。3月份各系列不锈钢价格不同程度下跌，其中304不锈钢价格持续下跌，400系和200系不锈钢价格小幅松动。4月份的不锈钢市场价格继续震荡小幅下行，5月份各系列不锈钢价格依然处于震荡下跌通道，304不锈钢价格持续走低，交易清淡，宝钢、太钢等一批大型钢企下调6月份不锈钢产品期货价格，幅度为200-300元/吨，市场价格仍与出厂价呈现“倒挂”。导致6、7、8月份的国内不锈钢市场价格一路震荡下滑，304热轧价格较大幅度下跌，太钢、宝钢的7月份不锈钢产品期货价格均大幅下调，304产品下调幅度为700-1100元/吨，

    6月份除304热轧价格较大幅度下跌以外，其他各系列不锈钢价格均小幅走低。钢厂的7月份不锈钢产品期货价格均大幅下调，304产品下调幅度为700-1100元/吨，基本贴近当前的市场价格。8月份，一些钢厂的304系列不锈钢出厂价格再度小幅下调，并给予钢贸商一定的优惠，304系列不锈钢冷卷扣除代理优惠后，其基价下降为17600元/吨，当时的市场价格略高于此价位，以吸引贸易商订货，减少钢厂库存压力。

    到了9月份，“金九银十”，钢市步入旺季，不锈钢市场终于逐渐升温，价格止跌反弹，国内主要市场各系列不锈钢价格不同程度上涨。一些主导钢厂的出厂价格也随之拉涨，有的将304冷轧价格大幅上调1000元/吨，热轧不锈钢上调300元/吨，304系不锈钢冷卷价格扣除代理优惠后，基价上升到18600元/吨。10月份，部分钢厂继续将将304冷热轧出厂价小幅上调200元/吨，市场价格与钢厂出厂价格再现“倒挂”。

    然而，好景不长，进入11月份后，不锈钢市场价格重新震荡回落，有的钢厂将304冷热轧出厂价大幅下调900元/吨。12月份的不锈钢市场呈现疲软、低迷的运行态势，下游终端需求萎缩，市场交易清淡，商家销售不畅，刚性的成本支撑，价格在盘整中趋于平稳。

    从2012年不锈钢市场价格走势来看，形成鲜明的特点：价格上涨的时间持续短，震荡下行的时间较大；下跌势头强劲，上涨势头不强；市场升温缓慢，而降温迅速。形成这种态势，其中一个主要原因是受上游的镍、铬等合金原料价格震荡的影响，尤其是被镍价牵着鼻子走。如在6月份，当时镍价和高碳铬铁价格双双下跌，持续走低，钢厂成本下降，加上需求萎缩，整个市场疲软，钢厂的不锈钢出厂价格大幅下调，304系列不锈钢出厂价格下调幅度为700-1100元/吨。而在9月份，镍平均价大幅上涨，钢厂生产成明显上升，钢厂不得不将不锈钢出厂价格上调，其中304系列不锈钢冷轧产品的出厂价格大幅上调1000元/吨，热轧不锈钢上调300元/吨。很明显，国内不锈钢市场价格震荡波动，直接与上游的原料市场价格涨跌紧密相关。呈现不锈钢价格被镍价“绑架”的局面，而这种局面在2013年仍无法避免。

    2012年国内不锈钢市场总体疲软、低迷，价格震荡下行，还有一个原因，供给大于需求，供需失衡。近年来我国不锈钢产能不断扩张，产量快速增长，据中国特钢企业协会不锈钢分会公布的数据显示，2011年我国不锈钢粗钢产量为1259.1万吨，同比增加133.5万吨，增长11.86。世界钢铁市场研究公司麦普斯国际日前预计，2012年中国大陆的不锈钢粗钢产量可能增长1.1%，为1430万吨。业人士分析认为，从总生产能力上看，2011年我国不锈钢总产能已经达到2040万吨，而实际产量为1250万吨，产能利用率仅仅达到61.3%左右，远远低于钢铁行业84%的水平。

    不锈钢的供给增长远大于需求的增长，由于多种因素的影响，今年的我国经济增长速度放缓，2012年第三季度经济增长7.3%，经济增长呈现惯性下滑趋势，整个国内钢材市场持续疲软，同样波及不锈钢市场。自5月份以来，国内不锈钢市场需求强度明显减弱，交易持续清淡，贸易商销售不畅，大都压缩库存，因而流通领域的需求也在减少，蓄水池功能减弱。下游终端需求和贸易行业的中端需求双双回落，导致2012年不锈钢市场在较长时间里处于疲软、低迷的局面。

    2013年：不锈钢市场形势有望好转，价格以稳为主，或小幅波动。

    经营者及业内人士对2013年国内不锈钢市场行情认为好于2012年，价格总体趋于平稳，但受上游原料市场及季节性影响，价格的阶段性波动仍将出现，但波动的频率和幅度似乎不会太大。这是下游终端有效需求的支撑，2013年不锈钢市场需求强度将大于2012年。从目前传递的宏观层面的种种利好消息来看，2013年不锈钢市场需求有望增长。日前，中央政治局会议分析研究2013年经济工作。会议提出要保持宏观经济政策的连续性和稳定性；要着力扩大国内需求，加快培育一批拉动力强的消费新增长点；积极稳妥推进城镇化，增强城镇综合承载能力，提高土地节约集约利用水平，有序推进农业转移人口市民化。等等，这些都是拉动包括不锈钢在内的钢材需求的亮点。经济稳增长、扩大内需、推进城镇化建设，必然给不锈钢市场注入动力和活力。

    尤其是城镇化建设加快，李克强会见世界银行行长金墉时指出，“未来几十年最大的发展潜力在城镇化”。有关部门研究表明，中国经济未来通过推动城镇化发展作为引擎拉动，将实现新增消费9000亿，实现新增投资64890亿，实现GDP增加值为2.6个百分点，约占GDP增长值的37.15%。由此证明，城镇化必将成为推动中国经济发展的主要动力。随着未来我国城镇化的加速，围绕城镇化布局发展，各地的铁路、高速公路、城市轨道交通等“铁、公、基”基础设施建设，不锈钢的需求量巨大，日前国家提前批准一批城市的地铁项目，2013年仍有大量的项目获得许可，在“十二五”期间将建设北京、上海、广州、深圳等城市轨道交通网络化系统，建成天津、重庆等22个城市轨道交通主骨架，规划建设合肥、贵阳、石家庄、太原、厦门、兰州、济南、乌鲁木齐、佛山、常州、温州等城市轨道交通骨干线路。整个“十二五”规划确定实现3000公里的全国城市轨道交通运营里程，有望突破上升到4000公里左右。

    城市轨道交通建设拉动不锈钢需求，以轨道交通车辆为例，车体用钢主要是不锈钢，这是因为使用轻量化不锈钢车体，能减少车辆和线路的维护费用，节约能源，同时耐腐蚀性能突出，30年寿命周期内不会出现氧化生锈，更能适应潮湿、高盐环境，因此不锈钢车辆越来越多地得到使用。目前国内车辆专用不锈钢的主要材质为SUS301L和SUS304。据了解，生产一辆B型地铁不锈钢车体，车厢、面板、车体框架、结构件所使用的不锈钢材料约为15吨，涉及20余种不同性能的不锈钢材料，采购价值为300-400万元之间，仅车体这一项预计就能在未来五年内给不锈钢行业带来近50亿元左右的消费市场。此外城市轨道交通建设过程中配套设施的不锈钢用量也十分惊人，其包括广告牌、护栏、座椅、管道等设施，给普通不锈钢材的消费带来较大增长空间。据中国钢铁协会消息，近期发改委密集批复了一批轨道交通建设规划和公路建设，共计36个项目，粗略计算，计划投资总规模超过8400亿元。据发改委的笼统计算，城市轨道交通建设每投资1亿元，将拉动钢材消费1万吨左右（包括车站、设备等），城轨项目的批复将带动广义用钢消费达8400万吨以上，其中不锈钢消耗量占一定比重。

    城镇化建设加速，给电梯行业带来巨大的市场空间，同样拉动不锈钢需求。中国是世界最大的电梯制造国，2010年电梯产量32万台，占世界新装电梯50万台的64%；扶梯产量4.5万台，更是占世界新装量5万台的90%。中国电梯保有量和新增量均居世界第一位，2010年中国电梯保有量为145万台，2011年达到165万台。2011年电梯用不锈钢达12万吨，扶梯用不锈钢4.5万吨。

    近年来，虽然国家对房地产市场的调控政策，但房地产投资仍增长态势，2012年1-11月，全国房地产开发投资同比增长16.7%，增速比1-10月份提高1.3个百分点。房地产业及建筑业给电梯行业带来巨大市场，而城镇化将又是巨大动力。预计未来中国电梯保有量有可能达到500至1000万台的规模，不锈钢在电梯行业中应用量较大。不锈钢主要应用在电梯的轿厢装潢、天花板、轿门和厅门、门套、楼层显示器和操纵盘及扶手等；应用于扶梯的裙板和内外盖板、梯级、出入口端盖板和扶梯外装饰包裹。其中304不锈钢的用量最大，316不锈钢主要用在海边、高腐蚀场合和重载扶梯，430不锈钢用于一般场合和梯级。无疑，2013年，电梯行业对不锈钢的需求十分强劲。

    此外，新能源建设、电力建设以及航空、汽车、化工、环保、机械、造船等行业对不锈钢需求也将增长，钢铁企业瞄准这些行业，生产开发不锈钢。如《上海市钢铁产业“十二五”发展规划》明确不锈钢作为发展重点，在汽车用钢上，重点发展发动机和零件用特殊钢、不锈钢材料；在石油化工用钢上，重点研发各类耐腐蚀、耐高温、低温、高压不锈钢、耐蚀钢；在能源设备用钢上，大力发展核电、火电、水电等大型电力设备和超大型装备及零部件制造加工用的宽厚板、不锈钢、特殊钢；在民用航空用钢上，大力发展民用飞机、通用直升机、卫星、运载火箭等航空航天装备制造用精品特殊钢、不锈钢；在轨道交通设备用钢上，大力发展轨道交通设备中的中低速磁悬浮列车、地铁车辆制造用的不锈钢、精品特殊钢。这也从一个侧面看出，2013年国内不锈钢市场需求将“有增无减”，似乎没有悬念。据冶金工业规划院预测，2013年中国钢材需求将达到6.66亿吨，同比增长4.1%。其中建筑行业的钢材需求量3.65亿吨，比2012年增长4.3%；机械行业的钢材需求量为1.31亿吨，同比增长4.8%；汽车行业的钢材需求量为4420万吨，同比增长5.7%；能源行业的钢材需求量为3050万吨，同比增长2.3%；铁道行业的用钢需求量为470万吨，同比增长9.3%。而这中间的不锈钢需求量占有一定比例，这也决定了2013年不锈钢市场价格将总体趋于平稳。

    关注影响2013年不锈钢市场的不确定因素

    一些经营者和业内人士认为，影响2013年不锈钢市场的不确定因素依然可能出现，不能轻视和忽略。这些不确定因素主要体现在：一是不锈钢产能扩张，产量增加，供给大于需求的局面可能出现。我国现有的不锈钢产能已经严重过剩，目前的产能利用率不到62%，低于钢铁行业22个百分点，产能利用率不足，一旦不锈钢市场转暖，价格上涨，钢厂产能释放，将使供大于求局面加剧，遏制不锈钢市场价格的上涨，或出现震荡波动。

    二是国产不锈钢出口形势不容乐观。由于全球经济复苏缓慢，对钢材需求强度减弱，而世界不锈钢产能过剩，供需矛盾凸现。世界钢铁市场研究公司麦普斯国际日前预计，2013年全球不锈钢粗钢产量将增长3%，至3500万吨的纪录新高。这就增加我国不锈钢出口的难度。加上国际的贸易磨擦加剧，对中国不锈钢出口的反倾销诉讼增多，最近巴西外贸委员会发布公告，决定对进口自中国的不锈钢餐具每公斤征收19.70美元的反倾销税，为期5年。欧委会发布公告，对我不锈钢关键配件产品发起反倾销调查。在调查期内，被调查产品存在倾销，中国国内相关高性能不锈钢无缝钢管产业受到实质损害。2013年，这种贸易保护主义而引发的反倾销还可能发生，我国不锈钢出口面临的形势较为严峻。而我国不锈钢对外依存度在50%以上，即材料包括制品的出口占我国不锈钢材的消费在50%以上，外部需求的下滑对行业产生直接冲击，同样波及2013年国内不锈钢市场。

    三是上游镍、铬等原料市场的变化，对2013年国内不锈钢市场的影响。

    四是不锈钢市场的同质化竞争日趋“白热化”，普通大路产品的竞争更趋激烈，钢厂之间的“降价不降产，让利不让市”经营策略，人为地打压不锈钢市场价格。

    挑战和机遇并存，钢贸商以变应变，调整经营策略

    2013年国内不锈钢市场对于贸易商来说，既是挑战，更是机遇。一些从事不锈钢贸易的经营者认为，虽然2013年国内外经济以及行业现状对不锈钢流通业形成巨大挑战，但2013年可能是不锈钢流通业转折的关键年，看如何去认识、改变与把握。

    应对2013年国内不锈钢市场的变化，一个字“变”，即适变、应变，以不变应万变。钢贸商应转变观念，创新思维。中国不锈钢行业经过近20年的快速发展，时至今日，行业传统的营销模式、商业模式、盈利模式乃至管理模式已经不再适应目前行业内外部的变化，对我们形成挑战与考验，使我们产生困惑与迷茫。我们只有转变观念、创新思维加以应对。“观念不变原地转，观念一转天地宽”。

    丢掉幻想，准备打持久战。行业将较长时间处于低迷状态，买卖难，赚钱更难，捂好你的钱袋子，不要轻举妄动，留得青山在，不怕没柴烧。要学会适应“慢”与“冷”的环境下生存发展。

    不要“轻易言底”，更不要“轻易抄底”。底在哪里谁知道？2013年的行情，单边上扬或单边下跌不太可能。震荡，在震荡中触底寻底可能是大概率事件。2013年的市场会好于2012年，下半年可能会比上半年好，二季度会比一季度好，也就是说全年一季度最困难，因此切忌贸然囤货、冬储，一味去博行情。钢贸商还需怀有一颗平常心，理智、理性地看待市场波动，价格涨跌。不要盲目乐观，不必悲观失望，信心比黄金更重要，对2013年的不锈钢市场要充满信心。