据新华网报道，中石化董事长傅成玉31日在京表示，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但这并非因油企质量不达标，而是中国标准不够，只有北京推行含硫量在10ppm以下的欧Ⅴ，但全国普遍为150ppm的欧Ⅲ，标准不提高设备改造就上不去。

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　　网易600字：油品质量升级不应由公众埋单

　　连续多日的雾霾天气引发公众对成品油质量的质疑。中石油总经理指因发改委控制终端价格其炼油业务已经亏损。意即油品升级也应提升油价。事实上，石化双雄完全有能力也有义务立即提高油品质量。

　　中国油含硫量超欧洲15倍 油品质量遭诟病

　　过去两周国内多个重点城市陷入“雾霾危机”，严峻的空气质量问题不仅对中国能源结构提出拷问，也引发了舆论对中国油品质量的广泛质疑和诟病——后者的含硫量据称超出欧洲标准的15倍。业内人士指出，此次雾霾事件更为深远的影响或是推动两大石油公司加快机动车油品质量升级，但成本则是影响炼厂实现这一步的最大阻碍。

　　中国油品差被指雾霾祸首 两桶油为利益不升级

　　目前全国大部分地区使用的汽油所达标准仍为“国三”，即含硫量不超过150ppm，车用柴油硫含量不得超过350ppm。与此同时，欧盟和日本已经将汽油和柴油中的含硫量降至10ppm，美国是30ppm。

　　雾霾天气频发倒逼中国加快油品质量升级

　　27日起，北京天空再度被雾霾笼罩，这已是北京在一个月内第四次遭遇雾霾侵扰。与机动车尾气相关的成品油质量升级问题再度成为舆论热点。专家称，雾霾天气的频繁出现给我国油品质量敲响了警钟。

　　温家宝：采取切实有效措施应对雾霾

　　温家宝称，最近的雾霾天气对人们生产生活和身体健康都造成影响，我们应该采取切实有效的措施，加快推进产业结构和布局调整，推进节能减排，建设生态文明，用行动让人民看到希望。

　　劣油凶猛

　　围绕着油品质量升级的博弈，在中国已经长达十年。从记者遍访相关行业专家和有关部门调查的情况来看，中国油品质量升级困难的背后，与其说是石油企业的技术障碍，不如说是一个经济问题。