动力电池用钴材料3月以来静悄悄，价格似现滞涨。

　　数据显示，3月28日，四氧化三钴每吨39万元，3月13日以来价格没有变动;4.35V钴酸锂每吨价格41.5万元，13日以来价格没有变动;三元材料(523)每吨价格19.50万元，3月6日以来仅在28日涨了0.25万元，其他时间价格没有变动。

　　去年下半年以来，四氧化三钴涨了3倍，钴酸锂涨1倍，三元材料涨33%。但是进入3月以来，动力电池用钴材料集体滞涨，如四氧化三钴、钴酸锂、三元材料，截至3月28日涨幅仅8%左右。

　　动力电池用钴材料为何集体滞涨?上海有色网钴分析师认为，前期上涨过快是一个重要原因。另外，春年过后持货厂商报价大幅上扬，但现货交易量却是一路萎缩，下游观望情绪仍然浓厚，上游涨价信心不足。

　　事实上，动力电池用钴材料滞涨与新能源汽车的产量有很大关系。

　　根据全国乘用车市场信息联席会数据，2月新能源乘用车销量达到1.65万辆，较1月的5000多辆增长202%，同比增速64%。但1月至2月新能源车累计销量同比仍是负增长。

　　全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树在接受记者采访时说，从汽车市场的销售节奏来看，一般3月至8月、10月到年底是汽车市场旺季。新政对于新能源汽车的影响如何，还要看3月后市场表现。

　　不过，崔东树认为，3月后新能源市场的高增长是可期待的，预计今年新能源汽车销量增速和去年相当，即50%左右增速。

　　虽然终端新能源汽车需求还待印证，但根据以电池续航里程来实施补贴的新政，新增动力电池项目已经一边倒地转向续航里程更好的三元电池。中国电池网整理了最近一年的三元锂电投资扩产情况发现，19个项目公布的投资总额超358亿元。而另一家机构统计，仅今年前两月，三元锂电投资额就超200亿元。

　　三元锂电投资剧增将拉动原材料的需求。当升科技总经理李建忠介绍，在钴酸锂里面，钴用量较多，含量60%左右，锂含量7.5%左右。