6月23日，记者从中钢集团获悉，其在澳大利亚的子公司Sinosteel Midwest Corp。已经宣布暂停在西澳的Weld Range铁矿石项目，原因是项目所对应的Oakajee港口和铁路工程进度太过缓慢，并对中钢造成每年1亿澳元的损失。

　　“Oakajee港口和铁路项目的竣工日期又要从2012年拖延到最早2015年，这对我们当地子公司的项目计划都产生了影响，所以Sinosteel Midwest要在项目开发上做出相应的一些调整。”23日，中钢集团新闻发言人李可杰在接受记者采访时表示。

    Sinosteel Midwest是中钢于2008年那场著名的“敌意”收购后，成立的在澳子公司，其在澳大利亚西部的Weld Range项目投资20亿澳元，于2010年7月完成了可行性研究。

　　本计划到2013年投产，2014年初出产首批矿石。未来全面投产后每年可生产铁矿石1500万吨。但整个计划还是得取决于澳大利亚西海岸Oakajee港口和铁路工程进度。

　　值得注意的是，2007年，中钢还曾与中铁物资、中铁工程、中交集团和鞍钢集团组团，五大央企与西澳基础设施建设企业Yilgarn联手，投标参与Oakajee深水港建设的项目。最终，该项目花落日本三菱和澳洲另一家铁矿石生产商Murchison合资的OPR公司。

　　不过，Oakajee港作为澳大利亚近年推出的最大规模基础设施建设，建设进展却比较缓慢。本来设计Oakajee 港的运作将在2013年末/2014年初开始，第一阶段每年3500万吨的吞吐量，远期达到1亿吨。

　　但目前可以确定的是，项目在2015年年底之前都无法完成，更有可能在未来继续推迟。

　　除建设延期，成本超支是另一大风险。据Murchison今年3月的表示，港口建设的资金从最初的44亿澳元上升到52亿澳元。但分析人士都认为有可能会超过60亿澳元。

　　“我们当然不会完全放弃Weld Range项目，但是我们必须做出正确的商业决定，以保护我们的资产，和组织的前途。”据Sinosteel Midwest的首席运营官Julian Mizera透露，Oakajee港口和铁路项目带给中钢的影响每年高达1亿澳元。

　　该公司已经决定，停止Koolanooka和Blue Hills项目以外的所有勘探工作，裁减43个工作岗位并关闭在杰拉尔顿（Geraldton）的办事处。

　　有外电指出，中钢本是Oakajee的三大基础客户之一，它的此番退出，使得金达必（Gindalbie Metals）的Karara项目和Jack Hills矿，成为了该铁路和港口仅剩的两个客户。

　　不过，李可杰向记者解释称：“这只是根据港口建设现状做出的暂时调整，应该还是会等待其完工。而公司的其它项目还在继续推进，比如Koolanooka和Blue Hills都在通过Geraldton港口出货，只是这一港口运能并不够。”

　　23日当天，Murchison股票停牌。该公司表示正对中钢集团的上述决定及其对Oakajee深水港项目的影响进行评估。