8月2日零时起(出票日期),国内多家航空公司800公里以上航线燃油附加征收标准,由每旅客140元调整为150元;800公里(含)以下航线未作调整,仍为每旅客80元。
《每日经济新闻》记者昨日(8月1日)从携程旅行网了解到,截至记者发稿,除成都航空外,国航、东上航、南航、深航、山航、厦航、昆明航空、河北航空、吉祥航空、幸福航空、华夏航空共计11家航空公司均已正式发出通知,宣布按上述标准调整燃油附加费。据悉,这是今年以来航空公司第四次涨价,今年2月、4月和5月的3次调价后,800公里以上航线燃油附加费由70元提高到140元。
据此次最先调高燃油附加费的春秋航空透露,昨天刚刚得到通知,国内航油价格上涨了85元/吨。按照此前7640元/吨计算,目前的航油价格应为7725元/吨。中信建投航空分析师李磊告诉记者,在2008年燃油附加费最高时,航油出厂价最高为7450元/吨,但相比当年,目前的燃油附加费单位标准已下调。
值得关注的是,继今年7月1日我国航空煤油进口关税完全取消后,昨日是发改委《关于推进航油价格市场化改革有关问题的通知》正式实行的第一天,按照通知,自今年8月1日起,航油出厂价格“一月一调”,且由之前发改委决定改为由供需双方协商确定。
携程机票业务部总监邵季红表示,由于国内航线燃油附加费收取的主要依据是航油出厂价格,与此前相比,航油价格“一月一调”实际上会更灵敏地反映市场变化,如果航空煤油出厂价每个月调整一次且波动较大,燃油附加费调整频率提高将成为必然;但同时市场化也将使燃油费的收取应更加合理,比如当国际油价下调时,国内航线燃油附加费也可能随之下调。
李磊也表示,国内主要参照新加坡航油价格,趋于频繁的调整频率将使油价更加接近市场,而从目前国际油价90~100美元之间的波动区间来看,此次供需双方将航油价格协商上涨85元/吨,也在正常波动范围之内。
但与此相对应的是,港龙航空、国泰航空、深圳航空以及韩亚航空已经宣布,将从8月1日起下调国际航线燃油附加费,最高幅度达21元,这主要是因为其国际航线主要挂钩的国际航油价格从6月起企稳回落。