经纪商表示，金融震荡升温、银行融资趋紧和船只供应快速增加所带来的影响，在未来几个月中将令干散货运费持续承压。

       波罗的海干散货运价指数上涨1.48%或19点，至1,306点。

       本月稍早，该指数在连跌18个交易日后创下逾三个月最低。该指数走势一直不稳，今年已下跌近30%。

       "巴西-中国的获利一直很有韧性，而较低船用燃油价格亦协助改善获利，"Cantor Fitzgerald表示。

       波罗的海海岬型船运价指数。BACI上扬1.03%，平均获利升至11,024美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

       "对海岬型散装货轮的兴趣升高正开始支撑运价，"经纪商Lorentzen & Stemoco表示。

       波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI扬升1.38%，该型船舶日平均获利为12,321美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。