国内沿海地区市场动力煤价格继续上涨，涨幅加大，大秦铁路检修对沿海地区动力煤市场的影响作用逐渐得到体现，港口煤炭库存继续回落，煤炭海运费上涨动力减弱。

港口煤炭价格上涨成主流

海运煤炭网数据显示，14日环渤海动力煤价格指数综合平均价为829元/吨，较上周上涨3元/吨，涨幅增大。为该价格指数在连续九周整体下跌18元后、连续第二周出现上涨。

环渤海地区动力煤市场已经略显“卖方市场”倾向。此前连续两周保持稳定的秦皇岛港煤炭价格本周出现5元/吨的整体性回升，“上涨”成为环渤海地区六大港口煤炭价格主流走势。但仍不乏部分港口煤炭价格继续出现下滑，4500大卡发热量市场动力煤价格在黄骅港以及天津港（600717）均有5元/吨的跌落。

综合分析认为，大秦铁路检修的消息所带来的影响正在逐渐显现，其对北方主要中转港口煤炭库存的下跌起着支撑作用，而主要港口煤炭库存的回落，使得环渤海地区可供煤炭资源减少，一定程度上助推了环渤海地区市场动力煤价格的上涨。

产地煤炭价格涨势渐缓

尽管大秦铁路检修致沿海煤炭价格上涨的预期强烈，且环渤海港口煤炭价格正出现上涨，但此轮上涨空间或将有限，从产地价格看也支持这种分析。

消息称，山西地区动力煤车板价格连续两周保持上涨，但涨势明显减弱，相较上周该地区煤炭价格的普遍上扬，本周山西地区仅太原煤炭价格出现上涨。太原5000大卡发热量市场动力煤车板价格环比上涨20元/吨至625元/吨。环渤海地区主要煤炭资源腹地价格的弱势上涨同样可能抑制该地区煤炭价格上涨的空间。

而内蒙古霍林郭勒3500大卡的褐煤坑口含税价报收240元/吨，周环比上涨20元、涨幅逾9%。陕西神木烟煤末上涨15元/吨至680元/吨，其他地区煤炭价格暂时保持稳定。

价格上调空间有限

对于价格走势，分析认为，尽管已经到了9月中旬，但是下游钢材市场依旧不温不火，一些地区的钢价甚至震荡回落，市场交易清淡。钢材市场当前不确定因素较多，保障房开工率虽然已经上升，但是完成情况并不好，而紧缩的货币政策，导致钢厂建仓比较谨慎。在终端需求没有明显提升的情况下，焦煤市场价格不获得支持，涨幅也比较小，煤价难有明显变化。后期国内钢价在缺乏重大消息面刺激的情况下，很难摆脱目前钢价“上下两难”的局面。焦煤价格

短期难有明显提升

同时，民用需求逐步进入采购高峰期，民众已经开始准备买煤过冬，因此当前无烟煤企业走货情况比较顺畅，煤价上行的风声也不绝于耳，后期随着无烟块煤需求将逐步进入需求旺季，化工和民用两方面需求都将进入旺季，因此预计无烟煤价在10月份全面提升的可能性还是很大。不过由于前期市场煤价已经有了一定程度的上行，现在还不是冬储旺季，价格上调空间有限。

从电煤方面看，进入9月份后，山西、浙江等11个省市相继出现电力紧缺。一时间，刚刚通过上调上网电价“调停”的煤电顶牛局面再次快速地形成，第二轮“电荒”到来。按照今年2月份中电联的数据显示，自2003年以来，煤炭价格持续上涨，秦皇岛5500大卡煤炭价格累计上涨超过150%，但销售电价涨幅仅有32%。对此，中电联曾呼吁上调上网电价与销售电价3分/度，以弥补价差缺口。