据伦敦10月20日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周四连续第二日上涨，受海岬型船只需求增加提振。

　　波罗的海干散货运价指数上涨21点，或0.98%，至2,161点。

　　近期干散货船运市场涨势受澳洲和巴西对中国煤碳和铁矿出口增加推动，提振了较大型的海岬型船市场。日本的煤炭进口亦增加。

　　澳洲制造业今年稍早遭受洪水破坏，同时日本工业原料进口需求一直受地震影响。

　　在8月，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数下滑至逾三个月低位，此前连续18日下滑。该指数维持震荡且仍较去年同期下滑逾20%。

　　波罗的海海岬型船运价指数周四上涨2.65%，海岬型船舶日平均获利为30,923美元，本月稍早该指数创去年11月以来最高。海岬型船舶通常的托运量为15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数下滑1.34%，该型船舶平均获利为16,480美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

　　对全球经济体质的忧虑暗示干散货船主将在未来数月内遭受更大打击。

　　市场对中国原料需求的疑虑亦打压运价指数涨势。中国原料需求近年来受干散货交易提振。

　　巴克莱资本称：“尽管目前偏好进口铁矿石，但近期铁矿石实际需求量或将承压，因钢材下游消费需求有放缓迹象。受中国政府施行的紧缩政策影响，中国建筑行业显示出疲软迹象，鉴于地区政府资金不足，铁路建设活动亦不被看好。”