一直受关注的是价格暴跌的铁矿石价格，10月份以来，一向涨多跌少的铁矿石价格突然开始一轮掉头向下的走势。短短一个月内，有的品种已经跌掉三成左右。这样的行情，让此前高价备货的铁矿石贸易商和钢铁企业都叫苦不迭。铁矿石为什么会下跌？贸易商会又该如何应对呢？我们的记者在上海进行了调查。

地处上海北部的罗泾矿石码头是上海港唯一的铁矿石码头，每年有约2000万吨铁矿石从巴西、澳大利亚、南非等地运到这里，然后堆放在港口的露天堆场。上海港务集团的一位工作人员介绍说，这里铁矿石的买家既有长江沿岸的各个钢厂，也有许多贸易商。在目前这种低迷行情下，钢厂和铁矿石贸易商都受到了很大冲击。

上海泛矿贸易有限公司总裁高翔，举个例子来讲62度的澳矿在当时（一个月前）的价格还是在170美金（一吨）左右的那么如果今天以10月份最后一天价格来算的话呢可能这个价格已经跌破120美金了才110多美金（一吨）。

华瑞国际贸易有限公司总经理周序诚，我会估计我刚才说（一吨）跌了50多美金我想我起码可能这次要亏比如20个美金一吨那么如果20万吨也有400万500万美元也会亏掉了。

在调查中，记者了解到，不少铁矿石贸易商都在港口挤压了很多矿石。据中钢协10月末的统计，目前全国8大港口的铁矿石库存，超过9800万吨，而且其平均成本价格在165美元以上，高于现货价格近30美元。以铁矿石每吨下跌30美元估算，这些港口存货的跌价损失可能会达到170亿元人民币。一位铁矿石贸易商说，最近不断有一些钢厂开始询盘，他认为，现在超跌的铁矿石价格会迎来一轮反弹。在铁矿石价格暴跌的行情下，他们的心态普遍是少亏一点，割肉出货。

华瑞国际贸易有限公司总经理周序诚，到第一轮反弹的话可能我们就要考虑该一部分一部分要出货如果说我后期有足够的资金支持那么我可能卖货的数量会减少还有一种可能就是我继续采购低价的货物拉平成本。

信邦世海航运公司总经理郭其军，由于发货人调低到岸的现货价，所以导致前一阵子进口的铁矿石现货在港口里面几乎是无人问津，或者必须出现大规模的降价才可能销售出去，但是小幅的降价回调已经不足以打动国内的最终买家。

根据钢铁现货交易平台的最新数据，目前品位在63.5%的印度粉矿外盘报价已低至每吨129美元，较10月1日前大跌51美元每吨，跌幅达28%，远超过同期钢材价格下跌的幅度。业内人士认为，矿价下跌的背后，是上游矿石供应的增多和下游钢企需求的减少双重因素造成的。近几年铁矿石价格暴涨吸引大量资本进入开采业，未来1到2年内海内外均有大量新项目将陆续投产。因此，铁矿石的疲弱走势或将持续很久。