据山西经济日报报道，需求不旺，钢价持续低迷；焦煤价高，铁路运量萎缩；产能过剩，焦企无奈限产——

连日来，钢铁价格的持续低迷进一步向焦炭市场蔓延，让焦炭企业感受深深“寒意”。据市场反馈，10月24日内蒙古神华二级冶金焦的价格每吨下调100元，河北旭阳的焦炭价格每吨下调30元-50元，我省的焦炭价格也出现回落现象。

针对这种情况，省焦化行业协会近日召开焦炭市场分析座谈会，针对当前复杂的焦炭市场形势，提出采取企业自救、行业自律的方式，焦化行业除承担城镇煤气等事关民生的焦化企业按30%的限产幅度之外，其余一律限产50%，并呼吁全行业抱团取暖，共度难关，维护市场的稳定。

焦煤价高，铁路运量萎缩

对焦炭企业来讲，还面临着上游原料——焦煤的涨价压力。这是因为，焦煤资源供应偏紧，且大矿企掌握定价权等因素，价格被逐步抬高。而受流动性紧张、房地产限购加码、铁路建设项目放缓以及保障房炒作预期减弱等影响，今年钢材市场未现“金九银十”旺季现象。整体下游市场并没有向好。

“近几年我省焦炭外运量总体上升，汽运增长迅速，但铁路运量却呈持续萎缩的态势。”省焦化行业协会相关负责人介绍说。

记者获悉，今年以来，我省焦炭市场半径缩小，焦企运输成本升高，也给焦炭市场销售带来消极影响。据统计，今年1月～9月，我省共计外运焦炭4840.52万吨，累计同比增长9.03%，占全省产量的71.37%，其中公路外运量为2602.38万吨，占外运总量的53.76%；铁路外运量为2238.14万吨，占外运总量的46.24%。

产能过剩，焦企无奈限产

产能过剩一直以来是焦化行业难以根治的恶疾。今年，国内焦炭产量将再创历史新高。国家统计局数据显示，今年1-9月，国内焦炭产量达到3.2亿吨，同比增长13.8%。9月焦炭产量3708万吨，环比有所回落，但同比仍增长18.1%，预计2011年总产量将超过4亿吨。

“如果在不考虑限产的情况下，预计全年国内焦炭产能过剩将有7500多万吨。”有业内人士告诉记者，“省内焦炭行业的集中度不高，所以靠垄断控制价格几乎是不可能的，于是减产就成了最好的办法。出于对钢铁后市的悲观预期，钢企打压焦价的风潮还将蔓延，目前我省焦化企业限产面还在扩大，部分焦企开工率尚不足5成。”

省焦化行业协会相关人士介绍，近日很多焦炭企业的客户以检修为名，提出减少发货甚至停止发货，要求焦炭降价。近期除我省外，河北、山东等地的焦炭市场均出现不同程度的滞销现象，也给我省焦炭企业带来严重影响。

限产保价，市场期盼曙光

一位业内人士称，若第四季度经济形势好转，焦炭价格或将受到提振超跌反弹，但预计幅度不大，因此现阶段整个市场宜维持低位窄幅回调的操作思路。

这位人士表示，当前下游钢市需求低迷，焦化厂出货不畅，焦企的库存正在持续攀升。即使后期焦企限产减产，但要改变产能过剩的现状，恐怕今年内将无法实现。

省焦化行业协会负责人对此也表示，11月的焦炭价格必须遵循随行就市的市场规则，严禁赊销焦炭。省内各焦化企业在行业全面亏损的情况下，应与上游煤炭企业积极沟通，有理由要求对方降低价格，以维持最低生产，支撑市场供需，并加强下游钢铁企业和上游煤炭企业的沟通交流，充分协商，达成共识，维护焦炭市场的稳定。