波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周一跌至七周最低位，因中国铁矿石买兴依然不旺，且经济忧虑打击信心。

波罗的海干散货运价指数下跌18点或1.01%，至9月19日以来低点1，766点，为连续第九日下滑。

“人们希望情况会好转，尤其是在最近上涨之後，”希腊船运经纪公司Intermodal研究主管George Laziridis说。

“看起来至少到圣诞节情况可能继续恶化，即便不是一直恶化，但大致将会如此。”

他表示，有关工业需求放缓的预期正在打击信心。

铁矿石船货占整体海岬型运量约三分之一，而经纪商称，价格走势仍是影响干散货运的关键因素。

在澳洲和巴西对中国煤炭和铁矿出口及日本煤炭进口增加的协助下，海岬型带动了近期涨势。海岬型船舶通常的运载量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

波罗的海干散货运价指数8月在连跌18个交易日後触及逾三个月低点。该指数目前依旧走势不稳，且仍较去年同期水准低了近30%。该指数衡量的是铁矿石、煤炭和谷物等资源的运输费用。

波罗的海海岬型船运价指数。BACI周一下滑0.32%，平均获利为22，892美元，为9月1日以来的最低位，本月稍早曾触及2010年11月以来最高位。

波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI下跌1.36%，该型船舶平均获利为14，479美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。经纪商称，船只数量增加正令运费承压。