波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周一连续第二日下滑，因经济乱局愈演愈烈及船运活动放缓打压市场人气。

波罗的海干散货运价指数跌21点或1.11%，至1，874点。

希腊船运经纪商Intermodal研究部主管George Lazaridis称，海岬型船运市场的近期涨势是短暂的，主要是受到销往中国的铁矿石业务的推助，也获得全球煤炭运输活动的刺激。

他说，“运力过剩持续令市场承压。随着对全球市场状况可能恶化的忧虑日渐升温，船主似乎缺少进一步提高要价的信心。”

铁矿石船货占整体海岬型运量约三分之一，而经纪商称，价格走势仍是影响干散货运的关键因素。

波罗的海海岬型船运价指数。BACI周一下跌1.45%，为连续第二日录得跌幅，平均每日获利为27，543美元。上月该指数触及2010年11月以来的最高位。

波罗的海干散货运价指数8月在连跌18个交易日後触及逾三个月低点。该指数目前依旧走势不稳，且仍较去年同期水准低了近15%。该指数衡量的是铁矿石、煤炭和谷物等资源的运输费用。

波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI上扬0.49%，该型船舶平均每日获利为14，710美元。巴拿马型船通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。经纪公司称，南美谷物出口正在扶助大西洋市场。