阿富汗已经把国内一处大型铁矿石矿区的开采权交给一家印度公司，这是阿富汗最新签署的一项开采协议，之前该国已经签署了一系列旨在向地区大国开放本国矿产资源的协议。

　　国营印度钢铁公司击败了其他几家印度集团，获得了位于阿富汗中部的哈吉加克铁矿的3处矿区。另外，主要在非洲进行开采活动的加拿大基洛金矿公司也获得其中1处矿区。

　　人们对这些投资商是否有能力拿出从头开始建矿和修建铁路基础设施所需的大笔资金仍有疑虑。鉴于大部分北约作战部队按计划将于2014年底之前撤出阿富汗，而撤军前夕环境莫测，这种疑虑就更甚了。

　　矿产部政策主管贾利勒?朱姆里亚尼告诉本报记者，阿富汗政府预计会在接下来的3到4个月内与这两家投标商完成最终谈判。

　　短期来看，与启动大型开采项目相比，这次最新竞标的结果或许更多的是巩固阿富汗与印度的外交联系。

　　自从阿富汗总统哈米德?卡尔扎伊10月出访印度并签署战略伙伴协议以来，新德里一直认为有把握拿下这份协议。印度是阿富汗在该地区最大的捐助国，而阿富汗长期以来一直是印度和巴基斯坦展开竞争的重要地区。

　　此次授予印度开矿权或有助于阿富汗政府平衡中国不断增强的商业影响力。中国国有企业中石油近日赢得了阿姆河油田的开采权。

　　塔利班政权垮台后，2007年中国某大型企业集团赢得了位于喀布尔以西的艾纳克大型铜矿的开采权，中国也由此成为阿富汗国内最大规模的矿产投资方。而到目前为止，该铜矿的开采项目进展有限。

　　中国和印度两国都在冒险挺进风险度不断增加的地区寻找原材料，以推动两国不断发展的经济，至于两国的阿富汗项目多久才能落实，目前还存在很多问题。

　　何在阿富汗的大型采矿项目都面临着重大障碍，尤其要投资数十亿美元修建铁路，以穿越叛乱活动猖獗且地形险恶的地区，实现铁矿石外运。

　　尽管存在这些挑战，印度表示其正在计划修建炼钢厂加工部分铁矿石，同时取道一条计划运营的与乌兹别克斯坦相连的铁路或者印度最近修建的通往伊朗的公路，从而运出剩余铁矿石。

　　阿富汗政府依据20世纪60年代的一项地质勘察称，哈吉加克铁矿的铁矿石储量估计高达18亿吨。