我国10月份动力煤进口排名前四位的国家中，有三个国家对我国煤炭出口出现了量价齐跌的现象。据预测，未来煤炭进口市场不会出现大幅波动，进口动力煤或将延续量价齐跌的走势，原因有三。

　　我国10月份动力煤进口排名前四位的国家中，有三个国家对我国煤炭出口出现了量价齐跌的现象。据预测，未来煤炭进口市场不会出现大幅波动，进口动力煤或将延续量价齐跌的走势，原因有三。

　　首先，沿海煤炭市场存在“比价效应”。
　　
　　对于我国的煤炭进口，主要看煤炭进口价格与国内市场价格的对比，如果贸易商有利可图，进口煤炭就成为必然选择。
　　
　　中国煤炭运销协会顾问武承厚解释说：“沿海煤炭市场注重煤炭进口，尽管价格不产生倒挂，但受运费等因素影响，煤炭贸易商更愿意从国外进口煤炭来获得更大的利润，这是一种‘比价效应’。”
　　
　　那么，国际动力煤价格持续下跌，煤炭贸易商必然要首先衡量利润空间，为实现利润最大化，他们大多会静观市场变化，等待国际动力煤价格走势进一步明朗后再采取实际行动。
　　其次，宏观经济增速放缓，进口商态度谨慎。
　　
　　11月份，电力企业电煤库存居高不下，库存耗煤天数维持在21天这样的高水平，电厂需求走低必然导致煤炭贸易商暂缓对动力煤的采购，进口数量也就相应减少。
　　
　　武承厚分析说，我国煤炭进口出现量价齐跌现象最主要是因为国内宏观经济政策，GDP逐季回落，宏观经济增速放缓，电煤需求平淡造成贸易商持谨慎态度，不敢进口大量煤炭，生怕有煤炭“砸”在自己手里。
　　
　　由于我国宏观经济增速放缓对很多中小企业产生压力，用电需求下降也会影响我国煤炭的进口。
　　
　　再其次，世界经济动荡，中国不可能独善其身。
　　
　　今年，国际市场原油价格持续震荡。欧债危机及发达国家财政紧缩政策导致世界经济增长放缓，美国对伊朗重要的石化产品行业实施制裁，同时扩大对伊朗油气行业的制裁。
　　
　　欧债危机对中国的冲击最主要来自贸易渠道。随着我国煤炭进口量的增长，国内外煤炭市场之间的联系也日益紧密。笔者预测，一方面，外需萎缩，可能会影响中国的煤炭出口;另一方面，由于欧债危机冲击全球贸易，2012年一季度中国动力煤进口或增速放缓。
　　
　　在明年一季度动力煤进口增速有可能放缓的情况下，进出口贸易商或许会把目光转向进口炼焦煤市场，更看好明年一季度国外的炼焦煤市场。
　　
　　英美资源集团已经与韩国浦项钢铁商定2012年1月至3月炼焦煤合同价格，同时，加拿大煤炭生产企业泰克资源集团已同德国钢铁企业蒂森克虏伯集团(ThyssenKrupp)签订了2012年一季度的炼焦煤合同。近期，澳大利亚矿产资源租赁税(MRRT)获下议院通过于明年7月开始实施，对澳洲煤炭价格形成支撑，对中国进口澳大利亚煤炭会产生抑制作用。